Автомобил

Кризата со чиповите: светските производители автомобилски го променуваат текот на производството

Промените на глобалните синџири за снабдување со чипови ги принуди некои од најголемите производители во автомобилската индустрија да ја редуцираат или привремено да ја запрeаат активноста во фабриките. Во моментов, дел од водечките брендови ја прекинаа или присутно намалија продукцијата поради недостигот на микрочипови.

Кризата со чиповите: светските производители автомобилски го променуваат текот на производството

Ford, Nissan, Volkswagen и Toyota извесни се заради проблемите со набавката, но и дополнително известија за поостри мерки кај други производители. Subaru и Suzuki објавија дека привремено ќе ги сопрат производството во одредени производни капацитети поради недостигот на чипови. Suzuki ќе ја стопира двоен дел од фабриките во Јапонија, што значи дека две од трите фабрики ќе бидат без работа заради недостигот на компоненти, соопшти компанијата и за потешкотиите во снабдувањето со други делови.

Во регионот на шизуока се очекува привремен прекин на производството, а локалната продажба на јапонски возила во годината која заврши во март 2020 година достигна околу 940.000 примероци. Првите две фабрики во овој регион произведуваат околу 80% од вкупното производство на Suzuki, со фабриката во Сахарага во шизуока која ги дава моделите Swift и Solio, и фабриката во Косаи која ги носи моделите Jimny и Kei.

Кризата со чиповите: светските производители автомобилски го променуваат текот на производството

Subaru најави дека фабричките капацитети ќе бидат привремено затворени од 10 до 27 април поради кризата со чиповите, иако сите линии во фабриката во Гунма ќе бидат повторно активирани од 10 мај. Привремено се затвори и производството во фабриката во ояима, со опсег на производи како Legacy Sedan и Forester SUV во оваа локација. Великиот дел од поплавата на возила останува во тесното ограничување на чиповите, а последиците се чувствуваат и во продолжениот процес на снабдување.

На крај, на нашата недавна листа на засегнати компании се појавуваат и Oyak Renault, Tofaș и Ford Otosan, чија иднина останува неизвесна додека кризата не се реши. Дури и во овие моменти, индустријата продолжува да бара решенија како што се алтернативни добавувачи или префокус на производствени задачи за да се намалат ефектите врз глобалното домашно и странско пазарење.

Вашето мислење е важено – како верувате дека ќе заврши кризата со чиповите и на кој начин производителите ќе се прилагодат за да ги стабилизираат испораките во иднина?

Напишете коментар

Вашата адреса за е-пошта нема да биде објавена. Задолжителните полиња се означени со *