Е-Tron GT: Електричен супертехнологија во стилот на Audi

Ауди ја проширува понудата со нов и моќен електричен модел во рамките на својата растечка линија. Четириот врати и ниско поставената кровна линија создаваат изглед кој потсетува на купе, а возилото е достапно како спортски седан со подобрена аеродинамика. На лансирањето се појавува E-Tron GT, кој ја поставува рамката во конкуренција со други силни ривали како Porsche Taycan, поставувајќи високи стандарди за луксуз, технологија и цена. Германската марка ја истакнува својата цел да се натпреварува со светските лидери во електричните возила, фокусирајќи се на лесно користење и спортски перформанси.

Audi ја користи заедничката архитектура со Porsche и ќе биде изграден на J1 платформата за перформанси. Презентацијата на електричниот модел е закажана за 2022 година, а самото возило ќе се понуди во две основни верзии: RS и стандардна верзија, со двоекранска конфигурација и двоен мотор на секоја страна. Новата 800V електрична архитектура дозволува брзо полнење, додека батеријата од 86 kWh ја подготвува лимитирачката опсегност до 488 км според европските стандарди.

Комфорната и безбедна угостителска конструкција овозможува просторност за четири лица, а багажникот од 405 литри не повеќе има мотор со внатрешно согорување, што му овозможува и дополнителни 85 литри простор напред. Надворешниот дизајн доминираат спортска естетика, големи тркала и долг меѓуоскиен растојание, додека заднава светлосна група ги красат “Quattro Blisters”. Во interieur се предлага опција без кожа и седишта одржливо произведени од рециклирани PET шишиња. Маркус Дашш, член на тимот за внатрешен дизајн, нагласува дека се создава Gran Turismo кој комбинира перформанси и комфор, со посебен фокус на одржливост и ефикасност.

Двете мотори и „двата“ различни моќи се одразуваат во објавените податоци: E-Tron GT quattro со 476 hp / 350 kW и 630 Nm, и RS моделот со 589 hp / 440 kW и 830 Nm. Регионалните варијации се вообичаени, најсилниот мотор ќе се користи во Северна Америка. И двата модела користат батерија од 175 kWh за предниот и задниот мотор, додека RS ‘фактично’ располага со 335 kWh задниот пакет, што е повисоко од Quattro.

Системите за суспензија и управување се обработени така што возачката динамика да остане „спортска“ и директна, користејќи алуминиумски компоненти за подобра тежина и стабилност. E-tron GT вклучува електромеханичко управување кое овозможува брза реакција без непотребни забрзувања. RS верзијата и опцијата во E-Tron GT Quattro често се усогласени со адаптибилна суспензија, додека трите зони на воздушната суспензија помагаат во контрола на височината иConditions возења. Стандардните амортизери се управувани преку Audi Drive Select, кој нуди режими како комфор, ефикасност, динамика и индивидуално прилагодување.

Батеријата и полнењето користи истиот 86 kWh модул за сите верзии, со тела составени од 12 ќелии. Оваа 800V архитектура дозволува DC полнење до 270 kW, што значи полнење од 5% до 80% за околу 22 минути. Така што дневниот циклус може да достигне 100 км за само пет минути при оптимални услови.

Цената на електричниот Audi E-Tron GT е објавена на околу 99.900 долари за основната верзија, со можност да достигне и до 139.900 долари со пакети и надградби.