TOGG: Перезадумана визија за домашниот автомобил и фабриката во Гемлик

Интересот за домашниот автомобил продолжува да расте, а нови детали се појавуваат кон официјалните информации од Информатичката долина. Мустафа Варанк, министерот за индустрија и технологија, ги пренесе најновите сознанија за тоа што носи проектот во Информатичката долина и кои компании се обидуваат да отворат офиси во Кокаели за ова поле.

Изјавата на генералниот директор Гуркан Карабаш сега се фокусира на името на домашниот автомобил. Тој најави дека очекуваното тргнување на возилата е за крајот на 2022 година, а исто така беше потврдено дека моделот ќе го носи истото брендирање TOGG по многу разгледани опции за име. Карабаш нагласи дека индексот на популарноста на TOGG изнесува 73% и дека за момент ќе продолжат да се користи ова име. Во јануари, тој истакна различни алтернативи за називот на домашниот автомобил.

TOGG како бренд е регистриран во ЕУ, САД, Кина, Русија, Канада, Јужна Кореја, Јапонија и Азербејџан. За стартот на производството, Карабаш најави дека ќе започне кон крајот на 2022 година, и првите возила ќе излезат од фабриката во Гемлик.

Во поглед на фабриката, објектот во Гемлик, Бурса, ќе заземе околу 1,2 милиони метри квадратни површина, со вкупна затворена површина од 230,000 квадратни метри. Строежот ќе трае 18 месеци, а од почетокот на 2022 година се планирани вработувања во фабриката. Планирано е 30% од вработените да бидат жени. Кога производството ќе достигне годишен капацитет од 175.000 возила, бројката на вработени ќе изнесува околу 4300 луѓе.

До 2030 година сите интелектуални и индустриски права ќе бидат во сопственост на TOGG, а сите возила ќе бидат електрични во првичниот асортиман од 5 различни модели, со вкупно производство од 1 милион примероци. Што се однесува до локациите и глобалниот пакет добавувачи, 93% од избраните добавувачи се финализирани, при што 78% се од Турција, а 22% од Европа и Азија. Истражувањата и развојот веќе надминуваат 700 милиони лири. За почетокот на производство, локалниот удел ќе биде 51% и се очекува да достигне 68% до 2025 година.

Фабриката во Гемлик ќе ја намали загадувачкиот отпад со низок VOC под 5 g/m2 и ќе биде најчиста во Европа, со нивоа двапати помали од границата во Турција и пет пати помали од границата во Европа. Технологијата ќе обезбеди низок CO2 издув од 30%, придонесувајќи за помала карбонска пета. Фабриката ќе користи интернет на нештата за собирање и анализа на податоци, што ќе ја зголеми ефикасноста во производството и ќе овозможи реално време следење. Грешките во линиите ќе се предвидуваат и елиминираат благодарение на напредни камери и сензори, додека роботи и носими технолошки уреди ќе ги зголемат ергономските услови. Така, што мислите за фабриката за домашен автомобил и за името TOGG? Ваши мислења се важни.

Информирањето за домашниот автомобил продолжува, а се објавуваат нови детали од Информатичката долина. Мустафа Варанк истакна што носи овој проект во регионот и како светските компании бараат можности за офиси во Кокаели за домашниот автомобил.

Генералниот директор Гуркан Карабаш гледа кон официјалното име на автомобилот и со тоа ги обележува и динамиките на пазарот. Автомобилот се очекува да тргне кон крајот на 2022 година, со идентитетот TOGG кој се етаблира како основно брендирање. Карабаш укажа на популарноста на TOGG која се движи околу 73%, и повтори дека брендоњето ќе остане иста.

TOGG е регистриран низ неколку големи пазари, вклучувајќи ЕУ, САД, Кина и другите земји. За производството, Карабаш најави пристап до Гемлик во близина на Бурса со производствен план и детали за изградбата на фабриката. Објектот ќе се простира на 1,2 милиони метри квадратни со затворена површина од 230,000 метри квадратни, и очекувано време за изградба од 18 месеци. Започнување на вработувањата е предвидено од почетокот на 2022 година, со цел 30% женска работна сила и цел од 4300 вработени при достиганје капацитет од 175.000 возила годишно.

До 2030 година, сите интелектуални и индустриски права ќе бидат во сопственост на TOGG, а производството ќе се заснова на 5 различни електрични модели со вкупен производствен план од 1 милион примероци. Локализацијата се очекува да достигне 68% до 2025 година. Фабриката ќе биде чиста и со низок VOC под 5 g/m2, што ќе ја позиционира како една од најчистите во Европа. Главната цел е намалување на CO2 и обезбедување на интернет на нештата за понатамошна анализа и подобрување на процесите. Сите овие напори се насочени кон тоа да се создаде модерна фабрика која ќе ги подигне стандардите за индустрија и транспорт. Вие како оценувате ваквите напори и дали верувате дека TOGG ќе остане соимето и бојата на овој проект?