Безбедносни аудио тригери за електричните возила: регулатации и индустриски импликации
Електричните возила стануваат се поразновидни на патиштата, капитализирајќи се на економичноста и намалени емисии. Со помалку возни звуци од традиционалните моторни возила, приватните сопственици уживаат во поголема тишина, но истовремено се поставува прашањето за безбедност на пешаците. Да се воведат звучни елементи кои би ги предупредувале пешаците за присутноста на возилото станува практика во неколку региони, со намера да се отвори простор за безбедно за движење на улиците без компромис за комфор.
Американската национална служба за безбедност на патишта и сообраќај ја расчистува можноста за вклучување на вештачки моторски звуци во електричните возила. Оваа регулатива им дозволува на производителите да изберат звук што ќе ги сигнализира возилото, за пешаците да реагираат соодветно при поминување. Препорачувачки, ова барање е првично претставено уште во 2016 година и прогресивно се применува од 2018 година, со целосна примена за нови модели до 2020 година во САД и до 2021 година во Европа. Звукот е ограничен на брзини до 30 km/h, бидејќи на повисоки брзини доминираат звуците од гумите и ветерот, што прави звучниот сигнал помалку потребен.
Некои производители веќе ги тестираа или воведоа ваквите решенија. На пример, Мерцедес интегрирал фалсификуван звук во својот електричен модел EQC, а се најавува и звук за концептот Volkswagen ID.3 кој ќе биде вообичаен при патиште. Германскиот гигант Volkswagen исто така RADува внимание кон експерименти со звук со популарниот рок бенд Linkin Park за креирање басовни вибрации. Во делот на производителите, Porsche нуди електричен спортски звук како опција за моделот Taycan, по цена од околу 500 долари. Разновидни се и другите пристапи на индустријата, кои работат на сопствени решенија за звучно предупредување.
