Еvро 7: Нови регулативи за емисија и влијанието врз електричните возила
Возилата со аналогно горење продолжуваат да ја зачувуваат улогата во транспортниот сектор, но нивното влијание врз животната средина станува сѐ поочигледно. За да се намалат штетните гасови, Преговарачкиот одбор на Европската Унија воведува строги ограничувања за производителите, како дел од пошироката стратегија за чиста мобилност. Во новите прописи веќе се вклучени и електричните возила, кои исто така треба да ги почитуваат примените стандарди за емисија.
Европската комисија претстави предлог за Евро 7, кој ќе стапи на сила во 2025 година. Овој закон првпат воведува правила што ќе опфатат и електричните автомобили, со цел да се уредат и тешкотиите поврзани со микропластиката и затвореноста на кочниците. Во новиот пакет се воведени и ограничувања за микропластиката создадена од гумите, како и услови за очекуваните рокови на батериите на електричните возила.
Според предлогот, возилата ќе се договараат по строгите параметри на издувните гасови, а првите регистрирани седани ќе мора да ги исполнуваат следните граници: до 7 mg/km во почетокот, со постепено намалување на 3 mg/km до 2035 година. Дополнително, се разгледува ограничување за животниот век на батериите – после пет години или 100.000 км капацитетот не смее да падне под 80%, а после осум години или 160.000 км, најмногу 70% останат капацитет.
Се опфаќа и разбивка за бензинските и дизелските возила, со цел да се намалат разликите во излагањето и да се создаде еднаква рамка за иднините на сите типови возила. Дополнително, Европската комисија воведува мерки кои ќе влијаат и на електричните возила, со што се прашуваме како ваквите политики ќе го промени влијанието на транспортот врз животната средина. Вашето мислење за Евро 7 е добредојано во делот за коментари.
