Концепти и влијанија на хибридните автобуси Conecto: месни напредок и животна средина

Во последните години се уочува забрзан глобален тренд кон пренесување на транспортот кон електрични и хибридни решенија. Во Турција, домашните компании го обезбедуваат истото сценарио за метробуси и градски линии, следени од воведување на електрични и хибридни минибуси. Mercedes-Benz Türk сега го претставува Conecto Hybrid, независно развиен и произведен во домашни услови.

Што ветува Conecto hybrid? На манифестацијата, под покровителство на автокритичарот од ShiftDelete.Net, Мерт Јилдрим, Mercedes-Benz Türk ги претстави новите Conecto hybrid автобуси. Оваа линија е дел од истражувачкиот и развојен тим на компанијата и се изработува во фабриката Hoşdere. Поради заштеда на гориво, овие автобуси со дизел Euro 6 мотор покажуваат заштеда од 6.5% во споредба со претходниците, што е значајно кога се земе предвид големото возило и километражата која ја поминува во урбаните превози.

Во контекст на луксузните возила, ова изгледа како мал процент, но за автобусите кои ги поминуваат милиони километри, повисокото ниво на заштеда значително влијае на трошоците во среден и долг рок. Нарачката не се сведува само на економија на гориво; се темели и на заштита на животната средина. Mercedes вели дека со примена на новата хибридна технологија, автобусите после 80.000 километри ќе превенираат околу 5,2 тони CO2 во околината. Ако ги примениме овие бројки на автобуси што достигнуваат 1 до 2 милиона километри, и ако се има во предвид дека во Истанбул постојат повеќе од 6000 големи јавни превозни средства, станува јасно колку голем може да биде влијанието на оваа технологија.

Сепак, треба да се напомене дека на подолг рок дури и овие возила ќе бидат заменети со целосно електрични верзии. Промените во структурата на моделот Conecto hybrid покажуваат дека електричниот мотор работи непрекинато со дизел моторот, како и во луксузните автомобили. При притискање на сопирачката или ослободување на гас, енергијата се пренесува на кровните капацитори за складирање, кои ја поддржуваат акцелерацијата при стартот. Ова е главната замисла зад дизајнот и претставува вистинска придобивка во градскиот превоз, каде застанувањата и повторни тргнувања се редовни.

Дополнителна придобивка е проценката дека батериите на таванскиот дел ќе имаат иста долговечност како самиот појдовен возило. Формално нема дополнителни трошоци за одржување, што укажува на економска и еколошка корист и во иднина. Вашето мислење за ваквиот пристап е добредојдено—споделете ги вашите размислувања во коментарите.