Автомобил

Мазда MX-30: Електрични предизвици и пазарни реалности во Европа

Покажаната целосна електрична линија на Мазда MX-30 ја донесе очекуваната привлечност, но и предизвикот на пазарот останува значајно откриен. Поставената перспектива за хибридна верзија со внатрешно согорување и електричен мотор е видлива, но реалноста покаже дека продажните бројки се далеку од посакуваното. Во јули продадени се само 7 примероци, што укажува дека идниот развој на моделот може да се соочи со пречки.

Мазда MX-30: Електрични предизвици и пазарни реалности во Европа

Глобалната трансформација на возилата кон електрична мобилност напредува брзо, но темпоот варира по земји. На пример, во Турција електричните возила учествуваат само 0,81% од годинашната продажба, што ги поставува повеќе во категорија на земја со ниска adoption. Пресметките во Европа и САД сепак укажуваат на повисока склонност за избирање електричен модел. Во Франција е присутна околу 12%, во Обединетото кралство околу 13,37%, Холандија е на 19,26%, а Норвешка дотерува впечатливи 79%.

Мазда MX-30: Електрични предизвици и пазарни реалности во Европа

Мазда MX-30 се појавува како нешто спектакуларно, со карактеристики како обратни врати и спортски стил, заедно со електричната компонента. Меѓутоа, продажните бројки укажуваат на една главна причина за позадината: автономијата. Движењето со моќност од 105 kW (од 143 КС) и вртежен момент од 265 Nm, во комбинација со батерија од 35,5 kWh, ветува достигнување до околу 170 km во теоретскиот циклус, што всушност не е совршено применливо во секојдневна градска и поголеми трасни услови. Реалните потрошувачки бројки се: 21,3 kWh/100 km во град, 24,6 kWh/100 km на отворено, просекот ≈ 22,7 kWh/100 km.

Во региони како САД, каде растојанието меѓу точките е поголемо, возилата со просечна автономија околу 150 km практично немаат доволна практичност на денешното ниво на побарувачка. Дополнителни фактори се цената, која може да достигне до 35.000 долари, и конкуренцијата од кинескиот пазар, како MG 4, кој нуди прифатлива домашна варијанта со автономија од 350–450 km и двигател од 125–150 kW, што ја прави MX-30 помалку конкурентна. Заклучокот гласи: посилните и подолго издржливи модели на пазарот се чини дека чини повеќе, а тоа се рефлектира и на продажните податоци.

Вашето мислење за ова прашање е важен дел од дискусијата. Споделете ги вашите ставови во коментарите!

Напишете коментар

Вашата адреса за е-пошта нема да биде објавена. Задолжителните полиња се означени со *