Тогг: Домашното производство и идниот капацитет за литиум батерии во Турција

Во моментов се спроведува серија тестирања на делови во фабриката во Гемлик, каде што 208 роботи учествуваат во процесот. Од јули следната година ќе започнат и производствените тестови, а во Европа автомобилот се подложува на Euro NCAP тестови и проверки за удар.

Процентот на домашно производство за моделот Togg C-SUV за 2023 година се наведува како околу 51%, според-писмата на Емре Озпејнирџи и Ерол Шахин во Газета Пенџере. Подоцна, со моделите B-SUV и C-MPV, очекуваното ниво на домашна изработка ќе се зголеми, и се поставува цел од 68% за следните три години. Значајна улога во овие планови игра и Siro Energy, со 50% учество на Togg и партнерот од Кина, Farasis, во заедничката компанија за батерии.

Домашната фабрика за литиумски батерии во близина на фабриката на Togg во Гемлик е во изградба и се очекува да работи на полна кредита до 2023 година, со потенцијал да произведе 15 GWh батерии годишно. Дополнително, се презентираат и други марки постојани во Турција, со различни проценти на домашна изработка. Највисок удел во патничките возила е 66% кај Hyundai Bayon, а во комерцијалните возила највисок дел е 84% кај Ford Cargo. Ако се прегледа списокот, Hyundai покажува проценти од 51% до 66%, Renault од 41% до 51%, Fiat од 51% до 58%, а Toyota со домашен удел од 42% до 55%. Како резултат, просечниот удел на домашна изработка во Турција опишан како 56% укажува дека Togg ќе започне под овие рамки.

Со трогодишниот план се очекува и натамошен напредок и продолжување на домашната индустрија. Во исто време, треба да се има предвид дека домашната изработка се меша со правата на интелектуално и индустриско сопствеништво кои се во целост во рацете на Турција. Значи, без оглед на проценто на изработка, автомобилот се смета за целосно домашен национален производ.

Најблиската верзија на моделот Togg што ќе биде пуштен во продажба може да се види преку видео линкот подолу.