Технологска трансформација на глобалниот пазар: фабрики за батерии во Европа и Турција

Светот е во голема енергетска преобразба, а Европа бележи интензивна инвестиција во батериската индустрија. Во последните години, бројни пресметки и договори доведоа до изградба на фабрики за батерии низ континентот, со што Турција и нејзините партнери стануваат дел од овој глобален тренд. Коџ Холдинг, со партнерите од Јужна Кореја и Ford, започнаат заеднички проекти за развој на батериски капацитет, додека АСПИЛСАН веќе е во технолошка реализација. Влезот на јужнокорејските компании и Ford во Турција ја зголемува важноста на проектите за батериски капацитет во регионот. Во Европа, познатите производители како Tesla, Panasonic, Volvo, Samsung, Varta и Volkswagen се ангажираат во различни формати на производствени капацитети, што го потенцира растот на индустријата на батерии. Пример за тоа е Франција, каде се најавени три нови фабрики со различни годишни капацитети: 2,5 GWh Envision, 16 GWh Vergor и 16 GWh Aс. Во Германија пак, ситуацијата е различна: 13 компании планираат да вложат, вклучувајќи и цели годишни производствени капацитети до 40 GWh за некои конкуренти.
Во Турција, повеќе од една година се потврдуваат планови за нови фабрики, а Apilisан веќе започнува со производство. Во делот на Tog, се очекува долгорочен раст и стабилни проекции за иднината на автомобилската и енергетската индустрија. Сега е објавено дека ќе се изградат фабрики со вкупен капацитет помеѓу 30 и 45 GWh годишно, во сопственост на Ködʒ, Ford и јужнокорејскиот партнер, а од 2025 година ќе започне фабрика со приближно 15 GWh за Tog и Farasis.
Главната причина за оваа глобална трансформација лежи во конвергенцијата на автомобилската индустрија кон електрични погономи, што ја доведува индустријата во нова ера, иако реализацијата бара значителни вложувања. За Tog, изградбата на фабриката во Анкара веќе се проценува на над 2 милијарди долари.
Тогг-овата стратегија за батерии веќе е доведена до договор со Farasis за производство на батериски ќелии и модули во фабриката Сиро во Гемлик, со очекувано производство на батерии од 15 GWh. Новите батериски технологии ќе овозможат електрично возило од повеќе од 250 километри за 8 минути полнење (80% зафат), и животен век до 1,5 милиони километри. Овие батерии ќе се интегрираат во четврта генерација во 2025 година, а првите модели на Tog ќе користат батерии со оптимални перформанси на пазарот. Стратегијата вклучува и планови за полнење од околу 30 минути до 80% и автономија од околу 300 километри, намалувајќи ги потребните полнења во иднина.
Министерот за енергија, Фатих Дезмек, најави дека ќе се развие литијум карбонат од отпадна вода од бор за производство на батерии, во соработка со Eti Maden, АСПИЛСАН и Аслесан. Ова е дел од домашната стратегија за технолошки развој и може да придонесе за животниот век на локалните производствени капацитети уште во 2022 година.
Вашите мисли за овие развои се важни – споделете ги во коментарите.