ЕУ-одлуките за фосилни горива и германската реакција: влијание врз идната трансформација
Во последните недели Европската унија презема чекори за намалување на употребата на фосилни горива во возилата. До 2035 година, некои типови на возила со бензински и дизел мотори нема да може да се продаваат вообичаено, што ги обезбеди поддржувачите во многу земји. Но, германската влада не ја прифати оваа регулатива и најави мерки што ја поставуваат спротивноста во очекуваната трансформација.
ЕУ се обиде да стави забрана за автомобили со фосилни горива како дел од заштитата на животната средина и за поддршка на побрз преод кон електрична мобилност. Германија, земја позната по брендови како Volkswagen и Mercedes-Benz, се појавува како главен критичар на одлуката, што може да доведе до нови препреки во процесот кон електрични возила. Министерот за економија Christian Lindner најави дека нема да ја поддржи забраната за продажба на автомобили со фосилни горива до 2035 година.
Законската рамка на ЕУ предвидува намалување на глобалното загадување за околу 55% во споредба со 1990 година до 2030 година, што за последица нема пуштање на нови возила со фосилни горива на патишта. Но, финалните преговори и усвојувањето на законот сѐ не се сопрени, па Германската Влада досега не гласа официјално. И покрај тоа што пратениците во ЕУ генерално ја поддржаа целта, одбивањето на Германија доведува до повторно разгледување на ваквите одлуки.
Бидејќи германската автомобилска индустрија игра клучна улога на глобалната сцена, земјата се појавува како голем играч и во развојот на електрични возила. И покрај уверувањата дека трансформацијата не е непремостат процес, владината позиција може да влијае на темпото и насоката на промената. Дали 2035 година е реално рано да се повлечат фосилните горива?
