Автомобил

Како автомобилската индустрија ги дели брендовите: заедничко производство и собственост по текот на години

Во последните две децении производителите на возила значително ја зголемуваат заедничката работа и кооперирањето за подобрување на ефикасноста и капацитетот. Намалувањето на трошоците и зголемувањето на производството се главните двигатели на оваа тенденција. На пример, јапонскиот Nissan соработува со францускиот Renault за дел од моторните делови и контролите на прозорците внатре во возилото.

Како автомобилската индустрија ги дели брендовите: заедничко производство и собственост по текот на години

Постојат и производители кои функционираат под целосно заеднички кров, создавајќи една компанија за подлинно испорачување на модели. Интересно е да се види како давањето на марка од една држава за друга може да го промени изгледот на пазарот. Во næste редови, ќе видите која автомобилска марка на кого припаѓа според познатиот попис.

Како автомобилската индустрија ги дели брендовите: заедничко производство и собственост по текот на години

Значајно е да се истакне една интересна состојба: Land Rover, луксузниот SUV бренд под британска застава, моментално е придонесен од индиската компанија Tata. Следната таблица ги резумеа марките, земјата и сопственикот на секоја марка за поедноставено разбирање.

Марка Земја Која е припаѓа
Alfa Romeo Италија Fiat Group
Audi Германија Volkswagen Group
Bentley Англија Volkswagen Group
BMW Германија BMW (Баварски моторни работи АГ)
Bugatti Франција Volkswagen Group
Chevrolet Америка General Motors Company
Chrysler Америка FCA (Fiat Chrysler Automobiles)
Chery Кина Chery Automobile Co.
Citroen Франција PSA Groupe
Dacia Романија Renault
Daewoo Јужна Кореја GM Daewoo
Daihatsu Јапонија Daihatsu Motor
DFM Кина Dongfeng Motor Company
Dodge Америка FCA (Fiat Chrysler Automobiles)
Ferrari Италија Fiat Group
Fiat Италија Fiat Group
Ford Америка Ford Motor Company
GMC Америка General Motors Company
Honda Јапонија Honda Motor Company
Hummer Америка General Motors Company
Hyundai Јужна Кореја Hyundai Motors Company
Infiniti Јапонија Nissan Motors
Jaguar Англија Tata Motors
Jeep Америка Chrysler
Kia Јужна Кореја Kia Motors
Lada Русија Renault
Lamborghini Италија Volkswagen Group
Land Rover Англија-Индии Tata Motors
Lexus Јапонија Toyota Motor Corporation
Lotus Англија Proton Sdn.Bhd
Maserati Италија Fiat Group
Mazda Јапонија Mazda Motor Corporation
Mercedes-Benz Германија Daimler AG
Mini Англија-Германија BMW (Баварски моторни работи АГ)
Mitsubishi Јапонија Mitsubishi Motors
Nissan Јапонија Nissan Motors
Opel Германија PSA Groupe
Peugeot Франција PSA Groupe
Porsche Германија Volkswagen Group
Renault Франција Renault
Saab Шведска Saab AB (Svenska Aeroplan AktieBolaget)
Seat Шпанија Volkswagen Group
Skoda Чешка република Volkswagen Group
Smart Германија Daimler AG
SsangYong Јужна Кореја Ssangyong Motor
Subaru Јапонија Fuji Heavy Industries & Toyota FHI
Suzuki Јапонија Suzuki Motor
Tata Индија Tata Group
Togg Турција Турскиот автомобилски групација: Anadolou Group (23%), BMW (23%), Turksel (23%), Zorlu Holding (23%), TOBB (8%)
Toyota Јапонија Toyota Motor Corporation
Volkswagen Германија Volkswagen Group
Volvo Шведска – Кина Geely

Што мислите за оваа тема? Споделете ги мислењата на SDN форумот или во коментарите, за да продолжиме да разменуваме гледишта за иднината на автомобилската индустрија.

Напишете коментар

Вашата адреса за е-пошта нема да биде објавена. Задолжителните полиња се означени со *