Автономно возење и различни пристапи на Lidar и камери кај Volkswagеn и Tesla
Се зголеми интересот за автономно возење со појавата на електрични автомобили. Компанијата Tesla долго време ја промовира целосно автономната технологија за возење заедно со своите возила, што придонесе за интерес кај другите производители да развиваат автономни системи. Технологиите за автономно возење се развиваат различно во зависност од компанијата, а секоја се обидува да пиши својата верзија на искуство за автономна подвижност.
Некои компании, како Volkswagen, истакнуваат различни перспективи за користење на одредени сензори и техники. Во една дискусија на Reddit, генералниот директор Herbert Diess зборуваше за електрификација, софтвер и слобода на технологиите. На прашањето за ниво 3 автономна возење, Diess укажа на важноста на Lidar сензорот за ниво 3, но истакна и дека неговата висока цена денес претставува пречка. За овој концепт, повеќе се користат 360 степени камери кои овозможуваат визуелна поддршка за позиционирање и движението на возилото на патот.
Сепак, во контекст на целосно автономно возење, 360-от градусен приклучок не е доволен и потребен е и Lidar сензор. Затоа Volkswagen неодамна склучи партнерство со Mobileye, дел од Intel, за обезбедување на Lidar технологија. Ваквото партнерство има за цел да овозможи поголема автономна функционалност во иднина.
Потоа, некои гласови, како што е Elon Musk, имаат сосема поинакво мислење за потребата од Lidar. Musk смета дека Lidar технологијата е непотребна за целосно автономни возила. Во последни изјави, тој нагласува дека луѓето не ја потребуваат оваа технологија за да се постигне автономна способност на возилата.
Во однос на Volkswagen ID. 4, најавено е летно ажурирање кое ќе внесе нови функции, како Auto Hold и Plug&Charge, со што возилото ќе обезбеди подобри можности за автономна и удобна употреба. Вашите мислења се важни: дали верувате дека Lidar сензорот е потребен за идните автономни возила? Споделете ги своите ставови на SDN форумот или во коментарите.
