Elantra N: Ре-инженеринг на спортскиот седан од Hyundai
Во последните години, Hyundai ја истакнува својата N-одделенија преку моделот Elantra N, кој внесува спортска енергија во семејниот приказ. Одблеснува со агресивен изглед и посебен моторен потенцијал, што му дава на возачот чувство на сила со секое газење.
Elantra N ги користи сите достапни технологии за возење, развиени за да ги максимизира перформансите. Еден од клучните зборови е турбо моторот во четиривалентна конфигурација кој достига околу 276 коњски сили и 392 Nm вртежен момент. Со ова, автомобилот може да забрза од 0 до 100 km/h за околу 5.3 секунди, што го прави конкурентен во неговата класа. Понесен од рели-искуството на производителот, моторниот блок е дизајниран да обезбеди динамично возење и непосредна реакција на газот.
Потсетникот за префинетоста на Elantra N е и намената за предвезување на променливи конфигурации на менувачот. Иако првично беше најавен како 8-брзински DCT автоматски менувач, се спомнува и можност за рачен менувач, што ќе ја зголеми возачката уживка за оние кои ја ценат рачна контрола. Официални потврди за рачен менувач се очекуваат, но фотографиите од промоцијата сугерираат оваа можност.
Elantra N ја користи комплетната палета на системи за возење, вклучително ELSD за управување со пролизгувањето во свиоци, ECS Gen.2 за прилагодување на суспензијата во зависност од патот и условите, како и R-MDPS за побрза и поматна реакција на управувањето. Дополнително, издувниот систем нуди варијабилни отвори за звукот и ја нагласува спортската нота при спортски режим.
Премести во светот на тркачките игри Elantra N носи специјален режим за кратко време кој ја зголемува притисокот и дозволува дополнителна динамика, што привлекува внимание на љубителите на возењето. Внатрешноста е редизајнирана за поголема удобност и перформансни подобрување: спортски седишта и подобрена потпора за патниците на задниот дел. На додавање, H-образната шипка ја јакне каросеријата, зголемувајќи ја цврстината за значителни 29%, а купулиран спојлер ја прекуизразува контактната сила со тлото за околу 125%.
Насловната аура на автомобилот се збогатува и со N Sound Equalizer, која овозможува различни аудио профили за динамично возење, и дозволува персонализација на звукот според три режима. Очекувањата за моделот за 2022 година потсетуваат дека Elantra N ќе пристигне во дилерите во САД на почетокот на следната година, а цените се проценети да почнуваат од околу 35.000 долари. Во Турција, исто така, се очекува реакција на пазарот по појавата на N-одделот.
Покрај техничките подобрувања, зададениот таргет е да се создаде спортски идентитет на Hyundai, кој ќе ја привлече публика и во земји каде спортските модели се малку застапени. Гледајте го промотивното видео за подлабоко разбирање на концептот и споделете ги вашите мислења во коментарите или на SDN Форум.
