Патемни тенденции во автономното возење: контекст и рефлексии на индустријата
Сè уште се забележува повисока заинтересираност за темата автономно возење, која се провлекува низ различни изјави и настани. Генералниот директор на софтверот за автопилот, CJ Moore, истакна дека Elon Musk погрешно ја преценува подготвеноста на напредниот систем за поддршка на автономното возење. По зголемените проверки по трагедијата во која загинаа две лица поврзани со оваа технологија, министерството за моторни возила на Калифорнија издаде соопштение за дополнителни надзори.
Системот за автономно возење на Tesla се дефинира како ниво 2, а Moore нагласи дека изјавите на Musk не одговараат на инженерската реалност. Moore објасни дека ниво 2 подразбира полу-автономно возење кое бара одвозачот да остане во будност и да го следи возачкиот мониторинг. Потоа, Musk изјави во јануари дека оваа година возилата ќе може самостојно да се движат со светла надминување на човечката доверба.
Во контекст на овие дискусии, минатата година Tesla претстави производот Потполно самостојно возење (FSD) за корисниците на програма за рано пристапување. Ажурирањето овозможи делумно автоматизирано возење во градски услови и на локални патишта. Tesla соопшти дека од март во тест програмата учествуваат 753 оперативни возила и 71 неоперативно возило, вкупно 824 возила.
Од друга страна, PlainSite објави детали од преговорите од декември меѓу помошниот генерален советник на Tesla, Eric Williams, и претставникот од одделот за автономни возила, Miguel Acosta. Преземени разговори покажуваат дека Williams ја истакнал тезата дека системот за автопилот не е целосно автономен, туку е само на именска позиција автономно.
