Дизајнираниот пат до пониски трошоци за производство на батерии: Tesla и патентните војни
Во последниот годишен преглед, Tesla ги објасни можните реформи во производствениот процес кои би можеле да го намалат трошокот за изградба на електрични возила во следните години. Главниот инженер за енергија и задвижување во компанијата, Drew Baglino, изјави дека преку повторна употреба на постоечки компоненти може да се намалат трошоците за катодна производство за повеќе од 75%.
Пokuнувaтa поддршка за ваквите наоди доаѓа од јавни записи и извештаи кои сугерираат дека Tesla стекнала патенти од мала канадска компанија по име Springpower International неколку недели пред Денот на батеријата. Според записите, патентите се поврзуваат со методи за циклусирање на хемикалијата used во литиум-јонските батерии за производство на катоди во фабриките. Дополнителни докази сугерираат дека Tesla не само што ги поседува патентите, туку можеби и ја стекнала самата компанија.
LinkedIn страниците покажуваат дека дел од вработените во Springpower, вклучувајќи ги оние кои фигурираат во патентните апликации, работат за автомобилскиот производител. И покрај тоа, Tesla досега не објави зделки за купување и нема оддел за јавни работи, оставувајќи место за сомнеж за точната сопственост на Springpower.
Без оглед на тоа дали Springpower е во сопственост на Tesla или не, вложувањето во овие технологии ќе биде значајно. На Денот на батеријата, Елон Маск истакна дека со детален развој Tesla може да започне продажба на електрично возило што чини околу 25.000 долари во рок од три години.
