Безвоздушни Tesla возила: трагедијата во Хјустон и првото смртоносно сценарио без возач
Во моментот кога безвоздушните Tesla возила повторно си ја бараа безбедноста на патишта, овој пат се собираа клучни детали за трагедијата во Хјустон. Возилото, кое немаше возачко седиште, удри во дрво и предизвика смртни случаи на две лица, оставајќи ја јавноста без одговори за причините зошто автопилотот се појави во таква ситуација. Според првичните информации, пожарот се распламтил и потребни биле навистина четири часа да се изгаси, користејќи околу 30.000 галони вода.
Според извештајот од KPRC од Хјустон, возилото продолжило да блика во пламениот епилог по ударот, а истражителите започнале да ја детектираат улогата на системот автопилот. Во текот на првите увидни навигации, се утврдило дека батеријата сѐ уште гори и дека жителите на возилото останале без возачко седиште. Националната агенција за безбедност на патиштата започна независна истрага за автопилотот, чие влијание на безбедноста се разгледува според повеќедецениското искуство на оваа технологија.
Моделот Tesla, од 2019 година, бил активиран системот автопилот, но дали тој всушност бил користен или исклучен во моментот на несреќата, сè уште не е конечна констатација. Претходните предупредувања на компанијата укажуваат дека автопилот не е автономна технологија и дека возачот мора да остане внимателен во секој момент. Поранешниот извршен директор, Elon Musk, порано ги одби повиците за дополнителни сензори или камери за следење за време на возењето, поради довербата во ефективноста на системот. Во меѓувреме, компанијата не соопшти детали за оваа несреќа и ја штити својата позиција за случувањето.
