BMW и iX: расплетување на модерниот дизајн и духот на возилото
Гигантот од Германија во автомобилската индустрија, BMW, продолжува да буди дебати со своите најнови модели кои бараат нов концепт за мобилност. Моделите се распрепрснати низ критики за дизајнот и за начинот на кој ги прилагодува концептите за иднината, особено во контекст на електричниот iX.
Стручните зборови на Frank Stephenson, некогашниот дизајнер на X5, ја креваа вината врз концептот на новите возила. Според него, договорот за фаза на мобилност во BMW не е толку дискутиран како минатите генерации, и според него iX не достигнува долг меѓуоскиен растојание како X7. Stephenson верува дека структурата на новиот iX може да обезбеди простор за внатрешноста, а главниот фокус на дизајнерот останува на предните решетки.
ИакоBMW ги промовира минималистичките решенија, Stephenson тврди дека простото и чистото не значи да се изгуби динамиката. Тој нагласува дека дизајнот на предниот дел може да изгледа грандиозно и на ист начин да остане недоделен во движението. Во стилот на Thought-provoking изјави, тој додава дека предните решетки се големи и доминантни, а остатокот од автомобилот не треба да изгледа напрегнато.
Според него, оваа едноставност може да го направи автомобилот да изгледа статично од страната, а BMW ја толкува оваа тенденција како мобилна ера со која се обидуваат да се прилагодат на новиот эпоха на производство. Stephenson истакнува дека моделот не исчезнува како концепт; напротив, постојаната критика води кон поинаква перспектива за дизајнот и за начинот на кој производите се перципираат. „Автомобилот кој загубил дел од својот дух не значи дека се деградира дизајнерскиот процес, но изгледа како производ со оглед на тоа што возилата изгледаат како автомобили,” заклучува тој.
Како ја доживувате новата генерација дизајн на BMW и електричниот iX?
