ARVW: Истражување на аеродинамиката во високи бројки на Volkswagen
Во времето кога Volkswagen го продолжуваше успехот на Mk1 Golf, инженерите развија моќен концепт за тестирање на аеродинамичката ефикасност под називот Aerodynamic Research Volkswagen (ARVW). Овој модел беше претставен во 1980 година како експеримент за да се истражи границата на ефективноста на воздухот.
ARVW беше дизајниран да биде минимално тежок и што полесен за возење, со цел да се постигне најниска можна отпорност кон воздухот. Во тоа време, беше поставен да достигне частотно впечатлив коефициент на триење 0.15, нешто што денес покажува значително напредување во современите електрични автомобили како Porsche Taycan со 0.22.
Структурата на ARVW ја сочинуваше алуминиумски каркас приклучен под body од фиберглас и карбон. Се користеше 2.4-литарски турбо мотор со шест цилиндри со 177 коњски сили, поставен зад возачот, со пренесување на сила кон задните тркала. Скриениот аеродинамичен дизајн, мекиот под тело и ограниченото отворање за ладење му помогнаа да го искористи воздухот на најсоодветен начин.
Кога започна тестирањето во октомври 1980 година, ARVW постигна 355 км/ч брзина, а подоцна повторно тестираниот рекорд го подигна на 362 км/ч. Volkswagen не ја одобри серијската production опција за ARVW, откако моделот не беше наменет за изложување воShowroom-ите ширум светот. Наместо тоа, ARVW служеше како инструмент за инженерско надевнување и предупредување на конкуренцијата.
Во 1980-тите ARVW постепено исчезна од видното поле, оставајќи detrás впечаток за неговата вселенска задача и технички достигнувања.
