Потеклото на електричните автомобили и 140-годишното патување: Electrobat под лупа
Електричните автомобили имаат потекло кое датира многу порано од вашите мисли. Затоа со возбуда ги разгледуваме темата и се прашуваме зошто постојат толкави разлики меѓу првите изданија на оваа технологија и иднината што е толку напредна како денес. Еден од најчесто поставуваните прашања е: За што се должи тоа што електричните возила во почетокот толку доцна се здобиваа со комерцијална реализација?
“
Можно е да се каже дека првите електрични автомобили биле произведени, но тешкотиите од тој период ги спречија тие да станат широко распространети. Автомобилот, кој во 1886 година го регистрирал заштитен знак Карл Бенц, имаше дизајн што ја темелеа основата на денешниот Мерцедес-Бенц и ја имаше сличноста со работата на моторот со внатрешно согорување. Меѓутоа, тогашните решенија за држење на електрицитетот во простор беа ограничени и имаше технички пречки со акумулаторите.
“
Во 1894 година, Electrobat, развиен од Педро Салом и Харви Г. Морис, остави свој отпечаток во историјата на електричните автомобили. Неговата привлечна и интересна изглед и дизајн во тоа време привлекуваа внимание. Меѓутоа, два основни проблеми продолжуваа: прво, бидејќи единствениот начин за складирање беше акумулаторот, за да се одржува континуирана моќност на моторот, беа потребни неколку акумулатори; второ, недостасуваше електрична инфраструктура за полнење во тоа време. Овие пречки ја ограничуваа широко распространетата употреба на електрични возила.
“
На крај, со создавање на првата серијска линија за производство од страна на Хенри Форд, трошоците значително се намалија, а бензинските мотори понудија предности како поголем домет и побрзо полнење. Временом, разви се инфраструктурата за електрични возила; иновациите во батериите и акумулаторите ги поставија темелите за денешните моќни модели. Овој историски тек го подигна нивото на моменталната електрификација со модели како Tesla Model S Plaid и новата генерација на производи како TOGG T10X.
