Сензори за притисок на гумите (TPMS) и приватност: Ризици од следливост со нешифрирани сигнали
Денес, повеќето автомобили ги имаат стандардан сензорите за притисок во гумите (TPMS), технологија која ја зголемува безбедноста на патиштата. Сепак, ново истражување покажа дека овие системи можат да претставуваат значаен ризик за приватноста на возачот. Студијата покажа дека безжичните сигнали од сензорите на гумите на автомобилите можат да бидат користени од злонамерни лица за следење.
Истражувачите од IMDEA Networks Institute во Шпанија спроведоа широкиот анализи продолжувајќи 10 недели и собраа околу 6 милиони безжични сигнали од повеќе од 20 000 автомобили. Резултатите покажаа дека TPMS системот е помалку безбеден отколку што се претпоставуваше. Сензорите се поставени во секоја гума како мали уреди и мерејќи ја притисокот во гумата, ја пренесуваат таа информација безжично до електронската контрола на возилото. Возачите се предупредуваат најчесто преку палење и гаснење на индикаторот во случај на низок притисок.
Анализирајќи ја историјата на TPMS, се знае дека законот TREAD од 2000 година има за цел да ја зголеми безбедноста на патиштата. Меѓутоа, системот носи безбедносен ризик бидејќи содржи незаштитени и уникатен број за идентификација. Овој факт е еден од клучните фактори за безбедносните пропусти. Исто така, откритијата дека не е потребно да се гледа регистерската табличка, ја прави сензорската сигнализација слабо безбедна и лесен плен за прифаќање со евтин и едноставен радиотрактаџер, што дозволува повторно идентификување на автомобилот.
Резултатите од истражувањето покажуваат дека сигналите можат да се соберат не само на неколку метри туку и од 50 метри или повеќе. Тие можат да бидат добиени од возила во движење, па дури и од зад ѕидови и згради. Овие податоци можат да ги откријат типот на возило, проценетата тежина и карактеристиките на возењето. Овој проблем, кој се смета за заменет со 16 години стар безбедносен пропуст, остана непроменет од некој сличен проект што се одржа во 2010 година.
Истражувачот од проектот, д-р Јаго Лизарибар, нагласува дека TPMS е дизајниран со фокус на безбедноста на патот, а не на безбедноста. Новите откритија ги повикуваат производителите и регулаторните органи да стават голем нагласок на посилната криптографија и заштитата на приватноста во идните системи на сензорите. За таа цел, се согласува дека сензорите треба да се дизајнираат на безбеден начин, а архитектурите што ја штитат приватноста на возачот треба да се применуваат конзистентно.
