Турција: Трошоци за замена на батеријата на електрични автомобили: сегашни набљудувања и долгорочни очекувања
Во последните години, со електрификацијата ширум светот, барањата за електрични автомобили се зголемуваат. Заедно со зголемувањето на производството и продажбата, возачите често се прашуваат колку ќе чини замената на батеријата. Тука разгледуваме колкав will да биде трошокот за таквата замена во електричните возила кои се продаваат во Турција, од Tesla до Togg, од BMW до Mercedes.
Трошок за замена на батеријата, е директно поврзан со типот и капакитетот на батеријата што се користи. Во секојдневната употреба се јавуваат различни видови батерии, од 18650 клетки кои се најчести до новите модели 4680 на Tesla. Издржливоста на овие батериите варира со типот; некои модели ветуваат долг живот од 20–25 години, додека пак честа употреба е клучен фактор што влијае на овој рок.
На пример, батериите 4680 се посилни и со поголема енергетска густина во однос на претходните генерации. Ова ја зголемува далечината која може да се постигне со едно полнење, но исто така и големината на батеријата. Според проценки, оваа технологија нуди подолг опсег и редуцирање на честотата на полнење со цел да се продолжи животниот век. Според Tesla, во САД тие можат да се користат околу 320.000 километри пред да се фрлат, а во Европа околу 240.000 километри; што значи дека за градските корисници тоа е скоро 20 години.
Во Турција, животниот век на автомобилите и датумот на првото возење се различни поради различна динамика. Многу возила чинат долг пат, дури и ако моторите MB се заменат, и во одредени случаи видиме дека деловите на автомобилите се комбинираат со други возила. И покрај тоа, високите шанси е дека електричните автомобили во Турција ќе треба барем еднаш да ја заменат батеријата.
Просечната цена за замена на батеријата во 2023 година се проценува да биде околу 7.000 долари за просечен електричен автомобил под сегашните пазарни услови. Побрзите модели со помал опсег можат да бидат поевтини до 5.000 долари, додека моделите со долг опсег може да достигнат над 10.000 долари. Во Турција, вклучувајќи даноци, овие трошоци можат да варираат од 150.000 до 300.000 TL.
Многу производители нудат гаранција за батериите од 8 до 10 години. Основната причина е што во современите батерии, доколку се случи дефект, може да се заменат само засегнатите клетки наместо целата батерија. Овој пристап може во иднина да го намали потребата од целосна замена, а батериите чиј животен век опаѓа на 60–70% за неколку години, можат да се одржуваат со неколку илјади или неколку стотина еврa за одржување. За електрично возило што е над 10 години, можни се редовни трошоци за замена на батеријата слични на маслото во моторите со внатрешно согорување. Но, при купување на високопроизводен автомобил, замена на неколку клетки поради истекот на нивниот век не може да биде голема разлика.
