Ригулирање на олигархот за ДДВ и влијанието врз цените на автомобили во Турција

Во последните години, тргувањето со валута и високата инфлација ги зголемија цените на многу технолошки производи, особено на автомобили. Ова го поттикна јавниот очекувањата за намалување на даноците во определени моменти. Регулативата за ограничување на ослободената вредност на ДДВ (ÖTV) што беше донесена во ноември минатата година, кратко ги задоволи овие очекувања, но во сегашните услови изгуби на својата важност.

Зголемувањето на цените на автомобилите може да направи механизамот за примена на различни даночни одлика и проценти, што ги зголемува даноците за некои модели, неефикасен, бидејќи го ослабува балансот што се обидува да го постигне во согласност со куповната моќ. Постојните регулативи во тој период беа дизајнирани да спречат зголемување на даночните стапки со зголемувањето на цените; сепак, пазарните услови го прекршија тој баланс. Затоа, погоните ограничувања и стапките за автомобили се повторно прегледани.

Постојните ограничувања за моторен волумен до 1600 кубни сантиметри беа следниве: 120 илјади турски лири» пределот за ограничување на вредноста без да се премине, се стапуваше на 45%, од 120 до 150 илјади лири беше 50%, од 150 до 175 илјади лири беше 60%, од 175 до 200 илјади лири беше 70%, а во останатите ситуации беше применуван стапката од 80%. За автомобили со моторен волумен над 1600 и под 2000 кубни сантиметри, важеше ограничување од 130 илјади турски лири за ограничувањето на вредноста, а во овој опсег се применуваа стапки до 45% до 50%. За возила со волумен над 2000 кубни сантиметри, немаше горна граница за ÖTV, и се применуваше фиксна стапка од 220%. За електричните автомобили, постоеја два различни правила: за возила со моќност до 160 kW се применуваше 700 илјади турски лири за ограничување на вредноста со стапки од 10%, а при надминување, стапките беа до 40%; за возила со моќност над 160 kW се користеше лимит од 750 илјади турски лири со стапки од 50%, а останатите им беа одредени стапки од 60%.

Сепак, со зголемувањето на почетните цени на возилата што влегуваат на турскиот пазар, голем дел од моделите се поминале со пониските даночни категории, сега достигнувајќи до категоријата од 80%. Затоа, сегашната регулатива доведе до тоа најголемиот дел од автомобилите да бидат вклучени во стапката од 80%. Во моментов, нема автомобил со цена од 280 илјади лири или помала, што поттикнува потреба за нова регулатива.

Можно е во иднина да се преземат слични чекори со намалување на даноците за поевтините модели и зголемување на даноците за поскапите модели, со цел да се одржува баланс без финансиски губитоци во буџетот. Меѓутоа, сè уште нема јасна прогноза за потребата од нова ревизија.