GAC го претстави автомобилскиот мотор што работи на амонијак: нов чекор кон некои без јаглерод
Автомобилската индустрија напредува без застанување со технологијата. Доколу се движи кон електрична трансформација, истовремено се појавуваат водородот и другите алтернативи, Гуангжоуската автомобилска групација (GAC) го претстави својот мотор кој работи со амонијак. Овој 2-литарски мотор, произведувајќи околу 120 kW моќност, нуди перформанс од околу 160 коњски сили.
GAC наведува дека разви првиот автомобилски мотор на светот кој работи со амонијак и дека ова енергетско средство може да придонесе за намалување на јаглеродните емисии во транспортниот сектор. Од истражувачкиот центар, Qi Hongzhong соопшти дека „Амонијакот брзо се` посовршува за согорување и ја препознава можноста да се користи во патнички возила“ и ги сумира плановите за технологијата. Овој мотор заедно со моделите со хибридна платформа базирана на водород, претставена од јапонскиот партнер Тојота, и некои напредни концепти за летови, го привлекаа вниманието со изложбата на истиот излог.
Зошто амонијакот долго се истражува? Бидејќи нема јаглерод, тоа беше сон за долг период, но поради ниската точка на запалување и високите емисии на NOx, производството беше предизвик. Новиот 2.0-литарски мотор на GAC покажува дека дури и во стандардните автомобили со внатрешно согорување, со амонијак може да се заштедат до околу 90% јаглероден отпечаток. Посебно појавувањето на електричните автомобили со марката Aion, по BYD и Тесла, која стана трета најпродавана чиста автомобилска марка во Кина, го зацврстува лидерството на GAC во преминот кон зелена енергија.
Најновата технологија за батерии на компанијата може да се наполни до целосно 15 минути во секоја временска условност. Овие достигнувања привлекуваат внимание кон моторот кој работи со амонијак, а истовремено покажуваат дека не само електричната трансформација, туку и другите енергетски решенија можат да напредуваат.
