Volkswagen Golf-от со рачен менувач на крајот: Електричната иднина и плановите за рестилизирана 8-ма генерација
Дневните развој на автомобили продолжуваат, а искуствата во возењето базирани на софта се сè повеќе во прв план. Со зголемувањето на дигиталните инструменти, автоматските менувачи стануваат една од незаменливите компоненти во автомобилската индустрија. Впрочем, овој процес на дигитализација на Фиат Темпра започна со трансформацијата на брендот, а денес добива ново значење со преминот кон електрично возење. Во овој контекст, Волксваген исто така прави промени во своите одлуки и планува да ги претстави својот фејслифтован Голф 2024 година, кој ќе биде понуден само со автоматски менувач. Еве ги деталите.
Јасно е дека ќе се стопира продажбата на модели со рачен менувач за Голф. Германскиот производител на автомобили продолжува со својата стратешка насока кон електрификација, а се очекува и моделот Голф, популарниот хечбек, да се приклучи на електричната фамилија. За моделот Голф се најавуваат нов фејслифт и новата девета генерација. Сепак, овој процес на ревитализација може да влијае и на верзиите со рачен менувач.
Според изворите, ревидирањето што ќе се спроведе на Голф 7 ќе вклучува и слично ажурирање за Голф 8. Така, по моделот Голф 7 ќе се нарекува Голф 7,5, а Голф 8, во согласност со плановите за 2024 година, ќе биде познат како Голф 8,5. Сепак, оваа фаза на фејслифт ќе биде скапа за верзиите со рачен менувач.
Со одлуката да се продолжи со производство само со автоматски менувач, се смета дека започнува ново поглавје за Голф. Последните модели со рачен менувач ќе останат на пазарот се до крајот на 2023 година. За пазарите како Турција, каде што корисниците ја сакаат и бараат рачната преносна рачка, се разгледува можноста некои модели повеќе да не бидат достапни поради одлуките на дистрибутерите; што ја претставува тажната реалност за корисниците во регионот.
Оваа стратегија за Голф може да се прошири и на други модели, а во иднина многу Volkswagen модели ќе се продаваат само со автоматски менувач, бидејќи тој е попрофитабилен и побрз за производство. Во поглед на комерцијалните модели како Crafter, Transporter и Caddy, постои неизвесност дали ќе се развие верзии со рачен менувач или не.
Како мислите дека оваа одлука ќе влијае на продажбата на Голф? Каде ќе се позиционира рачната преносна рачна врска во иднината? Не заборавајте да ги споделите вашите мислења во делот за коментари. За повеќе информации, не заборавајте да ги следите обврските на ShiftDelete.Net.
