Hull 096: Проект за електрически брод што силно напредува од тестовите во пристаништето кон open Море

Incat Tasmania произведениот австралиски брод со ознака Hull 096 официјално започна со пристанишните тестови. Фериботот со алуминиумска јадро долг 130 метри, целосно електричен со батерија, ќе ги покажува можностите за движење со свои електрични системи и ќе претендира за титулата најголем целосно електричен брод на светот. Тестовите се спроведуваат над река Дервент во Хобар, каде што првпат се реализираат услови слични на оперативните сценарија, со што се вршат серија клучни проценки. Екипите за тестирање ја анализираат моќта на уривачот на бродот, маневарските можности и сите главни системи во вистински услови; оваа фаза се гледа како едно од најважните чекори за премин од процесот на градење до оперативната употреба. Тестирањата со limb се дел од официјалниот план за активирање пред испораката на hull96 во Јужна Америка.

Главните детали за енергетската инфраструктура Hull 096 капитулира со 40 MWh капацитет на енергетскиот систем со голема важност. Тој има систем за складирање со повеќе од 5000 батерии, со вкупен капацитет од 40 MWh. Оваа капацитет е скоро четири пати поголема од сличните морски средства конструирани досега. Кога ќе се стави во употреба, бродот ќе биде способен да превезе 2100 патници и 225 возила истовремено. Енергијата се добива преку архитектура со осум електрични водени јет системи за моторизација.

Во актуелните пристаништени тестови, се проверува синхронизацијата на овие системи за пренос и мотори и нивната погодност за долгорочна употреба. Hull 096 сè уште проценува дали ќе може да се прилагоди на течењата и условите за работа во регионот River Plate помеѓу Аргентина и Уругвај. Во октомври, беше активирана првата од четирите батериски простории на бродот, а во декември електричните мотори и водените јетови беа запоусти. Ледните тестови што почнаа во јануари 2026 година продолжуваат со напредок, поддржувајќи ги овие напори.

Околу 260 тони лесна, но и тешка капацитет за превоз на товар, фериботот проценет е да го развива својот капацитет за движење. Тестирањата покажуваат дека бродот е дизајниран да достигне брзина над 25 јазли. Батериите со капацитет од 40 MWh, нудат околу 90 минути оперативен опсег за маневрирање. Називот Hull 096 сега се користи за нивто, а по ставање во употреба, ќе добие името China Zorrilla. Фериботот ќе започне со работа од главниот пристаниште Монте Video, носејќи го со линијата Buquebus до Бусоенс Ајрес – Монте Video. Оваа рута е долгa околу 30 морски милји,а ќе се одржуваат три поаѓања дневно, секое траење од околу еден час.