Турција: Врвната трговија со автомобили од прва рака – националниот проблем со залихи и применетите заклучоци

Појавата на брзо исчезнување на залихите на нови автомобили во Турција по пандемијата, некои лица кои се нарекуваат дилери, собираат возила од различни продажни места и ги продаваат по цени двојно поголеми од пазарните. Овој феномен го зголемува основниот проблем за потрошувачите кои се борат да најдат нови возила и ја намалува довербата во јавноста.

Многу граѓани, кога не можат да најдат возила во продажните салони, се принудени да се насочат кон дилерите што продаваат полнење од употребувани возила; меѓутоа, овие дилери понекогаш вистински ги имаат залихите со нови возила и им нудат на клиентите цени поголеми од пазарните. Особено во онлајн продажните канали, залихите брзо се намалуваат, а дел од публикациите на социјалните мрежи кои покажуваат дека дилерите ги купуваат возилата во големи количини стануваат се почести.

Друг аспект што ги поттикнува ценовните поевтинувања е високата цена што ја поставуваат дилерите на возилата. Луѓето понекогаш треба да ги добијат возилата од дилерите бидејќи не можат да најдат други, а постојат сигнали дека цените ќе продолжат да растат во наредните месеци.

Дилерите се обидуваат да профитираат преку различни практики во платните процеси и при продажба на дополнителни производи. Во некои случаи, повторно листираните возила изгледа како да се продаваат по цената на нов возилото, но во реалноста, останатите 100-150 илјади лири дополнителна цена можат да се наплатат од клиентите веднаш, пред отворањето на плаќањето. Овие дополнителни трошоци понекогаш се пренесуваат преку понуди за додатоци; серумски заштитни слоеви, филмови за заштита на capot, филмови за стакла, хромски делови и капаци за тркала, кои се додаваат како дополнителен трошок на возилото и не се продаваат по целосната цена на листата.

Административни мерки претставуваат продолжување на инспекции и контроли од страна на Министерството за трговија. Иако во последно време на три дилери им е изречена казна од најмногу 18 милиони TL, постојат ставови дека треба да се преземат конкретни чекори за да се прекине ваквиот однос и да се поправи ситуацијата. Оваа ситуација, збогатена со високите цени, даночните и девизните влијанија, може да предизвика поголема разочараност кај оние кои сакаат да купат нов автомобил во иднина.