Кризна ноќ во грчкиот воздушен простор со големи промени во паразитската активност и текот на летањето

Додека сè уште бевме во 2026 година, во цела Европа се случи сериозна криза со воздушниот сообраќај. На 4 јануари, недела, во 08.59 по локално време, беше извршено или отказано или одложено стотици летови кои влегуваа во Грција или одлетуваа од земјата. Овие нарушувања предизвикаа долгитрајни редици на аеродромите за илјадници патници. Најголемиот стрес се јави во аеродромот Атина Елефтериос Венизелос и привремено затворениот аеродром Салоники. Според известувањето на ББЦ, повеќето од летовите за влез и излез од Атина биле погодени, повеќе од 90 проценти. Што се случи? Со прекинот на внатрешните и меѓународните летови од Атина, патниците се наидоа на долгите редици. Грчката Агенција за цивилна авијација (HCAA) ја опиша оваа неуспешна ситуација како „непрекинлива“. Канцеларијата за печат на аеродромот во Атина соопшти во неделната утринска изјава дека најмалку два часа немаше ниту еден лет во летот или поаѓање и дека за време на овој период немаа транзитни летови во воздушниот простор. Зошто беа отказани летовите? Во центарот на кризата беше радио-фаќач кој влијание имаше врз комуникационите канали за воздушниот сообраќај. Со технички проблем почнат во 08.59 по локално време, грчкиот воздушен простор се стопираше. Во тој период, грчката агенција за цивилна авијација најави дека е откриен нерегулатиран партизирач и нагласи дека тој е стационарен, несвесен емитувач на електромагнетни бранови. Претседателот на здружението на грчките диспетчери за воздушен сообраќај, Панагиотис Псаррос, во интервју за државната телевизија ЕРТ, изјави дека сите фреквенции изчезнале одеднаш и дека контролорите најчесто не можеле да комуницираат со авиони. Иновирајќи за Ројтерс, Псаррос изјави дека ова ја потврдува старата инфраструктура на воздухопловната систем, а ги користат најстарите технологии во Европа. ЕРТ кратко им рече дека прелиминарните информации укажуваат на тоа дека проблемот може да произлегува од оштетување на антена во близина на Гераниската планина, во Атина. Нагласено е дека, спротивно на тоа, министерот за инфраструктура и транспорт, Христос Димас, изјави дека овој инцидент не го загрози безбедноста на летовите. Летови се пренасочени кон Турција Бројни летови што не можеле да слетаат во Грција морале да ја променат својата рута. Според информациите на ЕРТ, голем дел од овие летови биле пренасочени кон Турција; некои летови целосно биле отказани. Податоците од Flightradar24 покажаа дека за време на викендот, грчкиот воздушен простор бил речиси празен. Овој процес беше потврден од официјални извори, велејќи дека Италија, Турција и Кипар ја поддржале Грција. Како се враќа нормално функционирањето? Замената на фреквенциите од страна на пилотите за време на кризата дозволи постепеното повторно почнување на оперативноста. Во поголемиот дел од денот, околу 45 авиони можеле да полетуваат од Атина и други аеродроми. Псаррос ја опиша кризата како „многу сериозна“ и нивната главна причина ги наведува веќе неискористените опрема што ја достигнала својата вековна граница.