Сомајски просторен пол ☀️: Стратегиските и техничките сметки на Турција

Идејата за изградба на вселенскиот пристаниште во Сомалија долго време се дискутира; сепак, сè потврдениот чекор ја прави појасна прашањето зошто овој проект не е во Турција, туку во Сомалија. Изјавите на министерот за индустрија и технологија, Мехмет Фатих Кацыр, и студиите за изводливост покажуваат дека оваа избор е поддржан од технички, економски и стратешки причини. Иако теоретски е можно Турција да лансира сателити, сегашните услови ја прават Сомалија поповолна позиција.

Географијата игра клучна улога во лансирањето на сателити. Локацијата на Турција директно влијае врз потрошувачката на гориво, капацитетот на транспорт и трошоците, особено за нискоорбитските и наведуваните орбитери блиску до екваторот. Во областите што остануваат подалеку од екваторот, предностите во брзината на вртење се ограничени, што ја зголемува цената на лансирањето. Исто така, поради земјиштето, воздушните сообраќајници и густината на населението, безбедноста и оперативните предизвици се зголемуваат. Поради овие причини, условите за комерцијални лансирања во Турција носат одредени ризици.

Зошто Сомалија? Анализирајќи ја распределбата на орбитските лансиралишта низ светот, многу од објектите се блиску до екваторот наместо директно врз него. Сомалија нуди широк површина на индиската океанска крајбрежје, создавајќи долг безбедносен океански коридор за насочени јужно-орбитални рути, што ги намалува ризиците по безбедноста. Исто така, условите за лансирање секој месец се погодни преку целата година, што ја поддржува оперативната континуираност на проектот. Оваа локација воедно е во согласност со стратегијата на Турција за „Млава Ватан“ (Морето на синиот отпечаток), нудејќи повеќекратни можности. Проектот е дизајниран да комбинира цивилни лансирања со одбранбени индустриски капацитети, создавајќи платформа погодна за долгосрочни тестирања.

Кои се разликите помеѓу Турција и Сомалија? Во Турција, региони како Синоп истакнуваат безбедни мореодкриенички коридори; таму се извршуваат вертикални тестови за ракетите и запалувања на мотори. Од друга страна, Сомалија нуди поголеми можности во однос на големината на проектите за лансирање и континуитетот на производството. Според информациите на Мехмет Фатих Кацыр, земјиштето е веќе дадено во корист и првата фаза на градежните работи е започната. Овој проект е дел од Милијардскиот вселенски програм и се спроведува со поддршка од Турската вселенска агенција и други јавни институции.

Кои области ќе бидат влијателни за вселенското пристаниште? Длабочина во области како ракетни мотори, технологија за гориво, системи за напојување, напредни материјали и инфраструктура за поддршка на локацијата. Проектот не се ограничува само на техничка способност; може да обезбеди инфраструктура за глобалниот пазар за комерцијални вселени дејности и да создаде приходи за Турција. Значењето за домашните компании во Турција е исто така големо: Рокетсан развива MUFS платформа за сателити до 100 kg за ЛОЕ, додека DeltaV Space Technologies напредува со SORS ракети. Исто така, програмите на TUSAŞ за Шимшек-1 и Шимшек-2 се фокусирани на лансирање на товари од 400–1500 kg. Компанијата Фергани Спејс, основана од Шелчук Бејраттар, продолжува со работата на системи за лансирање и свои сателити.