Пазарните предизвици во Турција: Продажбата на автомобили во фокус
Во последните години Турција се соочува со големи економски променливи кои влијаат врз купувачката моќ и наоѓањето достапни возила. Инфлацијата и нестабилните валутни курсови, заедно со проблемите околу синџирот на снабдување и дистрибуцијата на автомобили, создадоа комплексна слика на пазарот за нови возила. Во вакви услови, купувачите и салоните често изгледаат како да се наоѓаат во два различни света: еднакво важни, но различни во очекувањата и во доступноста на стоките.
Еве каква е ситуацијата во 2022 година и како се поставија бројките во текот на последните години. Според податоците, продажбата на патнички возила изнесува 592.660 примероци, додека полусеоформените и товарни возила достигнаа 190.623 примероци. Вкупно, растот изнесува 6.2%, што резултира во вкупна продадена количина од 783.283 возила. Меѓутоа, долготрајните предизвици како девалвацијата на лирата и инфлацијата укажуваат дека динамиката на пазарот се менува ширум годината.
Во табелата се прикажани годините од 2010 до 2022 година, со податоци за бројот на продадени автомобили, полусеоформени возила и вкупното ниво на продажба. Ваквите податоци покажуваат дека домашниот пазар се движел кон цел од милион возила до 2017 година, но таа цел беше одложена за најмалку едно деценије поради економските фактори и пандемијата. Сепак, во последните години интересот за купување нови автомобили остана, иако цените се зголемуваа, што често ги тера граѓаните да размислуваат за инвестиција во возило.
На илјада од практични ситуации, купувачите во салоните честопати се соочуваат со две различни сценарија: или стоката е на залиха и доставата е закажана на крајот на февруари-март, или понудата е ограничена и станува се побрзо распродадена, со потенцијално зголемени цени за остатокот на моделите. Како пример, за возило чија продажна цена е 800.000 турски лири, бараат разлика од 50.000 до 200.000 лири. Во некои случаи, дополнителни опции се или не се достапни за продажба, или вклучуваат дополнителни трошоци за заштита на боја, нови тркала и опремен пакет, со што дилерите често го зголемуваат профитот.
Главната причина за ваквата состојба се салоните кои купуваат возила со исплата од 20 до 50 илјади лири по поединец, а потоа ги паркираат возилата за подолг период во затворени гаражи поради новите ограничувања за продажба. Со оглед на тоа, не секогаш постои ефективен надзор за примената на новиот закон, па некои граѓани тврдат дека може да купат возило само ако платат повисока цена во салоните или кај дилерите. Со оглед на ова, ќе искажете ли ваши мислења во коментарите? Вашето мислене е важно за разбирањето на ова прашање и за дебата околу иднината на пазарот.
