Нова регулатива за продажба на возила: влијание врз цените и пазарот во Македонија
Во Македонија и ширум светот забележани се повисоки цените на возилата кои влијаат на купувачите и на автомобилскиот сектор. Бидејќи инфлацијата расте и курсните разлики се зголемуваат, оваа состојба се развива побрзо отколку во некои други земји. Истовремено, се воведуваат и мерки за спречување на злоупотреби во пазарот. Министерот за трговија, Мехмет Муш најави забрани за продажба на втори возила од страна на државни служби како мерка за да се намали неконтролираната трговија. Забрана за втор пазар за купените нови возила предвидува дека купувачите на нов автомобил нема да можат веднаш да ги продадат возилата на вториот пазар, туку ќе треба да поминат минимум 6 месеци или да достигнат 5.000 километри употреба. Додатно, Муш истакна дека ќе се воведат ограничувања за купувачите на нови автомобили кои нема да можат да ги продаваат своите возила пред да достигнат утврден километража или време.
Побарувачката за автомобили расте поради повеќе фактори. Во Турција клучни причини се инфлација, разликата во курсот и даноците на возилата. Ако се гледа глобално, проблемите во производство поради конфликтот и пандемијата, јазот во синџирот на снабдување и недоволното исполнување на нарачките доведоа до дефицит на чипови и зголемени трошоци, што влијае на цел свет. Покрај тоа, на пазарот постојат и гилјериски практики каде продавачите на возила ги манипулираат цените и ги префрлаат возилата на пазарот со очекувано поскапување. На пример, дилерите можат да извезуваат фактури за продажба на гилеријата наместо на клиентот и да ги продаваат со пониски услови, а потоа да ги препродаваат после неколку месеци со повисока цена поради инфлацијата. Таквите методи, дури и ако производителите не ги зголемиле цените директно, придонесуваат за брз раст на цените и за зголемена активност на вториот пазар. Но, по донесувањето на новата регулатива, овие практики би можеле да станат помалку применливи, бидејќи дилерите ќе мора да пријават и задржат возила најмалку 6 месеци пред да можат да ги препродаваат на пазарот.
Сепак, што подолго трае оваа регулатива, исто така ќе зависи од моменталните потреби на пазарот и достапноста на автомобили во Македонија. Иако привремените ограничувања може да ги нарушат моменталните динамики, главните фактори за растот на цените и за недостигот на возила остануваат внатрешни и глобални. Вашето мислење е важено; споделете ги ставовите во коментарите!
