Hyundai N odделот: N Vision 74 и дизајн со историска инспирација
Од почетокот до денес, Hyundai N одделот остава впечаток со извонредни автомобили. Познатите i20 N и i30 N претставуваат таа наследство, а новите концепти исто така ги истакнуваат амбициите на марката. Еден од највпечатливите примери е концептот N Vision 74, кој обединува носталгија и иднина.
Истражувањето во минатото ни открива дека првиот сериски автомобил на Hyundai, Pony, е дизајниран од Giorgetto Giugiaro и беше изложен на саемот во Torino во 1974 година. Понекогаш познат и како Pony Coupe, тој концепт не влезе во сериско производство, но неговиот стил и идеи продолжуваат да инспирираат. Ваквата врска помеѓу Pony и поранешните концепти се прелева и во модерниот N Vision 74, кој се обидува да ја реконструира ретро естетиката во современа форма.
Концептот ги красат изразито агресивните детали: тенки нос, изразен преден грил и специфични светлосни групи кои го одразуваат карактерот на Hyundai. Широките крило-набули и големите отвори за вентилација дополнуваат спортскиот изглед, додека задниот дел со голем дифузор и масивен спојлер нагласува динамичноста. N Vision 74 носи и впечаток на футуристичко возило, како да излегло од научно-фикционен филм.
Технички карактеристики на концептот ги демонстрираат најнапредните решение: хидрогенска горивна ќелија и батерија од 72.4 kWh со напреден 800-волтен систем, со два електромотора поставени на задната оска. Во комбинација со горивната ќелёна од 85 kW и резервоар од 4.2 kg, концептот нуди можност за поддржано возење и електрично и хидрогено гориво. Дополнителни системи за ладење, трилошо ладење и силен аеродинамичен пакет ја збогуваат перформансата и ефикасноста.
Уште за да се истакне јасно, N Vision 74 како концепт развива до 671 коњски сили и 900 Nm момент, со просечна брзина на обработка на до 250 km/h. Батериите нудат и автономност над 600 km, по што тие потенцијално би биле поддржани од трет електромотор на предната оска за уште подобра динамика. И покрај впечатокот, Hyundai наведува дека ова останува концепт и дека серијска реализација би зависела од платформата на IONIQ 5.
Развојните планови на инженери ја оставаат можноста за континуирано усовршување и тестирање, можеби и на Nurburgring, но реално останува прашањето за реализација како сериски автомобил. Вашето мислење за концептот во сопствениот коментар е сè што би сакале да споделите.
