Преплет на градскиот кабелски транспорт во Париз: иновација која го заменува метрото
Сепак Париз воведе најдолгата градска кабелска линија во Европа како алтернатива на метрото. Со вкупна должина од 4,5 километра и 30 кули, линијата Cable C1 е дел од интегрираната транспортна мрежа и важи за мета карти за метро во регионот. Проектот ги поврзува пет станици низ периферните населби и ќе обезбеди околу 11.000 патници дневно. Во време пазарни гужви, капацитетот може да достигне до 2.000 лица на час, додека во нормални околности линијата превезува околу 1.600 патници на час.
За време на патувањето, кабелската линија минува над автопати, железнички пруги, складишта и високо-брзите линии, притоа се спушта на нивото на земјата на секоја станица и забавува. Ова овозможува лесен транспорт за сите категории патници, од бебиња во колички до велосипеди и инвалидски колички, обезбедувајќи непречен влез и излез. Пакетот од пет станици се интегрира со автобуски линии, метро и мостови за пешачење, кружно вклучени во градската мрежа на Париз.
Кабелската линија работи со околу 22 km/h и го скратува патувањето од традиционите 40 минути со автобус или автомобил на околу 18 минути. Во споредба со проектот за метрото во регионот, кој се оценува на приближно 1 милијарда евра и бара длабоки времиња за реализација, овој кабелски систем е изградeн за 138 милиони евра за три години.
Една од најинтересните карактеристики е речиси немањето времиња за чекање на станиците, со временскa разлика до 22—37 секунди меѓу кабините. Австриската компанија Doppelmayr ги дизајнирала и одржува системот, користејќи специјална технологија која дозволува кабините при пристигнување на станица да се одвојат од главниот и тегачкиот систем и да забават. И покрај тоа што кабелските линии се подложни на временски услови, ветер над 70 km/h автоматски ги намалува брзините, а над 90 km/h ги прекинува. Таквите брзини се ретки во метрополите како Париз. Во бурни услови, системот се прекинува по аларм и повторно се ставa во употреба по потребните проверки.
Системот е опремен со резервни мотори за оштетување и против пожарни вежби. Таквите градски кабелски линии стануваат се поредок феномен во светот, и често се разгледуваат како можно решение за развој на градовите како Истанбул, Атина и Анталија. Придобивките на кабелскиот транспорт се во брзина и удобност, комбинирани со подобрена визуелна естетика и потенцијално туристичка привлачност, поедностувајќи ги влезно-излезните тунели и нуди поглед на градот. За посебен увид во експертизата која ја нуди кабелската линија за патниците, може да се погледнат видеа снимиени од заинтересирани корисници.
