Тесла Шангај: Пандемиски предизвици и нови рекорди во производство
Во 2019 година избувна пандемијата на коронавирусот која го смени глобалниот баланс. Пандемијата и глобалната криза со чиповите ја турнаа индустријата на alumnes и ги намалија бројките на производство во многу сектори, останувајќи најпознат пример за потресот во автомобилската индустрија. Во тој контекст, Кина и натаму се клучен играч во автомобилскиот сектор, однесувајќи значителен дел од целокупното производство.
Со повторното воведување ограничувања по зголемувањето на бројот на случаи на COVID-19 во март, некои фабрики, вклучително и оние на Тесла, беа принудно затворени, но активностите постепено се вратија на работа во април. Министерството за индустрија и информациски технологии на Кина објави нови бројки потсетувајќи дека по рестрикциите во Тесла-фабриката во Шангај, се забележа пораст на производството.
Фабриката на Тесла во Шангај постигна рекорд во производство со ограничен број вработени и една смена, што резултираше во околу 8.000 продадени возила во Европа во само еден месец. Од 19 април до 19 мај, фабриката произведе вкупно 26.000 моделa 3 и Y. Овие податоци покажуваат дека дури и со ограничувано работење, можностите за испораки кон Европа остануваат значително силни.
Во земји како Словенија и Белгија се испраќаат 4.767 и 4.027 возила соодветно, и ако продолжи таквиот режим, се очекуваат вкупни испораки во опсег од 65.000 до 71.000 возила. Во периодот од септември 2021 до март 2022 година, месечно се произведувале околу 53.000 возила, што ја негува перформансата дури и во услови на глобална криза. Според извештаите на Ројтерс, дневното производство во Шангај се зголемува на близу 2.600 возила дневно, за разлика од претходниот капацитет од околу 1.000 возила дневно.
Со вкупниот пораст на капацитетот, се очекува неделната продукција да достигне приближно 16.000 возила. Какво е вашето мислење за оваа ситуација? Дали верувате дека ефектите од пандемијата во автомобилската индустрија започнуваат да се намалуваат? Споделете ги вашите мислења во коментарите.
