Кризата во производството на автомобили: пандемијата, ланците на снабдување и ценовните оживувања
Пандемијата и последователниот растечки интерес за приватно возило поради ограничувањата во јавниот превоз создадоа значителна турбуленција во глобалниот автомобилски сектор. Со дополнителната крива на крип кризата и нарушувањето на ланците на снабдување, производителите faced со проблеми во капацитетот на производство и чести привремени прекини.
Особено, моделите Ford Mustang и Chevrolet Camaro се најдоа во континуирана конфронтација, и заедно со новиот порив на пазарот, нивното производство е повлечено. Производството на Ford Mustang и Camaro е привремено прекинато за една недела поради недостиг на делови во синџирот на снабдување и недостиг од чипови. Укажано е дека квалитетна недостас на чипови влијае на фабриката во Flat Rock за Mustang, додека Camaro традиционално е засегнат, а за официјалното објавување на Chevrolet не е дадено јасно објаснување. Слични проблеми се јавија и кај Chevrolet Camaro.
Истовремено, Ford претходно беше принуден да го запре производството на F-150 во истата фабрика за одреден период. Во прошло година, General Motors го прекина производството на Cadillac CT5 и CT6 поради слични причини.
Пандемијата, заедно со ограничувањата во производството, негативно влијаеше и врз продажбите на автомобили. Продажбата на автомобили во првиот квартал од 2022 година се намали за околу 16% поради ниското производство и опсежните нарушувања во синџирот на снабдување.
Автомобилската индустрија сè уште се бори со предизвиците поврзани со ланците на снабдување и продолжување на конфликтите во Украина. Како резултат на тоа, потрошувачите се загрижени за купување нови возила, а цените на новите и на половните возила растат. Веќе се осетуваат ефектите од пандемијата и останатите проблеми, што создава исклучително тешка дел од годината за индустријата.
Вашите мислења околу случувањата во ланците на снабдевање во автомобилската индустрија можете да ги споделите во делот за коментари или на SDN форумот.
