Кинески успеси во маглев технологијата: брзина и прецизност во вакуумски услови
Долга музика на експерименти за магнитна левитација донесе нова дистинкција за суперпроводливите маглев системи. Истражувачки тим од Националниот универзитет за одбранбени технологии ја постигна првата значајна забележителна точка: возилото стигна до 700 км/ч за само две секунди, во тест трака долгa 400 метри. По достигнувањето на оваа граница, автомобилот безбедно се запри, означувајќи нов светски стандард во брзина и забрзување на маглев технологијата.
Рекордни забрзувања на кратки растојанија Во видеото од CCTV, возилото со минималистичен дизајн поминува длабоко низ линијата, од скоро незачитлива до максимална брзина, оставајќи густ пареа-трага зад себе. На крајот, возилото се сопира во изненадувачки мал времиски интервал. Истражувачите ја истакнуваат контролната прецизност на електромагнетните сили во фазите на забрзување и кочење, што демонстрира висока прецизност на синхронираниот процес.
Примена над железничките системи Според експерти, методот за електромагнетно забрзување не е ограничен само на возовите. Исто така може да обезбеди почетно лансирање за ракетите или подесување на времето на полетување за авијација, со што се намалува потрошувачката на гориво. Земските системи за маглев забрзување можат да се користат и за симулирање исклучително високи услови во авијацијата и во вселенските технологии, овозможувајќи тестирање на материјали и сензори без скапи летачки испитувања.
Децениски напори Екипата работи на овој систем скоро деценија. Во јануари истата линија за тестирање забележа темпо од 648 км/ч, а последниот експеримент значително ја надмина таа брзина. Професорот Ли Џие од Националниот универзитет за одбранбени технологии подвлече дека успехот во оваа област ќе accelера истражувачкиот и развојниот процес во Кина. Ли Џие исто така има искуство како главен технологички експерт за метрото линијата S1 во Пекинг, првата комерцијална маглев линија во земјата.
Визија за маглев технологијата во Кина Истражувањата за маглев во Кина се движат низ различни технички пристапи веќе подолг период. Пред три Decи години универзитет ја започна оваа траса со развој на првиот човечки маглев воз со еден вагон. Во 2020 година, заеднички прототипи на CRRC Qingdao Sifang и Tongji Универзитет соодветно тестираа систем за достигнување 600 км/ч. Зафатни институции продолжуваат да работат на високиот степен на суперпроводливост и стабилна подигната поддршка, но сега се фокусираат на ултрависоки брзини во вакуумски услови. Годинава, Датонг линијата од 2 километри помина инспекција, а долгорочната цел е достигнување на 1.000 км/ч.
