Кризата со чиповите и нејзиниот влијание врз глобалниот автомобилски сектор
Со почетокот на пандемијата, автомобилската индустрија се најде со сериозни пречки, охрабрувајќи ги производителите да ги намалат или стопираат производните линии. Промените во снабдувањето со чипови станаа не само хроничен проблем туку и главен фактор што влијаеше врз производниот процес и на крајот на продажбата на автомобили.
Јапонските брендови исто така ја почувствуваа жестокоста на оваа криза: производствениот сектор повлече повеќе отчукурано отколку порано, а компаниите се обидоа да го стабилизираат синџирот на снабдување. Тојота беше послаб во ударот во однос на Нисан, но и двете ги загубија дел од приходите и глобалните прогнози. automotive news известува дека и Нисан и Тојота, каде и да се погледне, се соочија со ограничени сили на производството и проблеми во ланецот на снабдување.
Покрај тоа, генералниот изглед за крупните производители укажува дека Тојота сè уште е светски лидер по профитабилност, но преземениот пад во четвртиот квартал од 2021 година достигна 21 проценти. Ваквото намалување влијаеше врз глобалната продажба и производството. За финансиската година што заврши на 31 март, се очекува глобалната продажба на Toyota да се спушти од 8,55 милиони на 8,25 милиони, што ја потврдува силата на влијанието на чиповите врз индустријата.
Иако Нисан трпи помалку, активното управување им помага да се избори со ситуацијата. За третото тромесечје на 2021 година, глобалните нето приходи по автомобил забележаа зголемување од 13 проценти во споредба со истиот период лани, што ја подобри прогнозата за годината благодарение на контролите и мерките за стабилизација.
Низ својот маѓепсан магацински дела, Нисан успеа да се избори, но двете компании размислуваат да постапат со помала достава на возила кон клиентите. Нисан ги намали претходните очекувања за годишна продажба од 4,4 милиони на 3,8 милиони, што најверојатно ќе влијае на цените во иднина.
Како што одекнува кризата со чиповите, остатокот од индустријата треба да се адаптира. Што мислите вие за ова влијание врз автомобилскиот сектор? Споделете ги вашите мислења во коментарите или на форумот SDN!
