Безвозачки Автомобили: Преглед на Тестирања и Перформанси во Калифорнија
Во денешниот развој на електричните возила, возилата без возач полека влегуваат во насоките на нормалното секојдневие. Глобално, компаниите инвестираа во проекти за автономна навигација, а првиот крупен успех дојде со автономното возење на компаниите како Google и Waymo. Од минатата година, бројот на тестирања и достигнатите проби се зголемија, што ги демонстрира впечатливите резултати во долги експерименти.
Само во Калифорнија, возилата без возач пробаа најмногу километри, а вкупното достигнување во овој контекст го одразува потенцијалот на технологијата. Првите чекори во робототаксиот концепт започнаа под името Waymo, кои се најчесто забележувани на улиците во оваа сојузна држава. Според последните податоци, Waymo го помина тестирањето со над 3 милиони 700 илјади километри оваа година, а првите јавни тестирања во Сан Франциско го инаугурираа пристапот кон практична примена.
Потоа, Cruise – робототакси проект за кој соработка ги вклучува General Motors и Honda – достигна околу 1 милион 400 илјади километри поминати во Калифорнија. Овој двоец на иницијативи сочинува околу 80% од тестирањата во оваа сфера и го постави темпото за понатамошно ширење. Cruise ги најави плановите за јавна услуга во Сан Франциско, со што се очекува да стане првиот значителен робототакси проект на улиците.
По нив, Pony.ai се нашла како трета најактивна опција, реализирајќи над 490 илјади километри. И покрај впечатливите патни рекорди, критичен дел од тестирањето е и процентот на исклучења, кој служи како индикатор за доверливоста на системот. Waymo пријави 0,126% исклучувања за секоја 1000 милји и вкупно 292 исклучувања, што е подобро во однос на минатата година, кога имаше 21 исклучување. Од друга страна, Cruise бележи многу повисоко ниво на сигурност, со само 0,003% исклучувања на 1000 мили, што доведува до околу 20 исклучувања.
Гледано како целина, овие податоци покажуваат дека робототакси проектите и автономните возила бараат реална примена, оставајќи простор за подобрувања и унапредување. Споделете ги вашите мисли и коментари подолу за оваа вест и во SDN Forum.
