Преоблик на европската 자동차 индустрија: префрлување кон електрични возила до 2030 година
Сите извозници на автомобили ширум светот ја следат тенденцијата за преобликување на своите производи кон елекрични возила, под притисок на регулаторните тела во ЕУ и во Обединетите Нации. Покрај компаниите кои произведуваат целосно електрични автомобили, како Tesla, голем број бренди истражуваат хибридни и слични технологии за чија цел е да се воведе новиот модел на пазарот. Но, најсилното уверување кое го делат е дека трансформацијата треба да однесе следната генерација без мотор со внатрешно согорување.
Десетте најголеми европски брендови и нивната патека кон електричните возила — наскоро објавен извештај ги открива водечките позиции на брендовите во префрлувањето кон електрични мотори и нивното напредување во последното децении. Прежде да се пристапи кон табелата, објаснуваме неколку термини. На пазарот постојат три главни формати на возила: традиционалните дизел и бензински автомобили со внатрешно согорување, целосно електрични возила (BEV) кои се напојуваат само од батерии, и хибридни возила кои комбинираат мотор со внатрешно согорување и електричен мотор. Хибридите се поделенa во две категории: PHEV каде батериите може да се напојуваат од надвор, и HEV каде батеријата не може да се наполнува од надвор, туку се пополнува преку моторот и регенеративното сопирање.
Според податоците, најголем дел од продажбите за Toyota, Hyundai, Opel и Fiat остануваат на бензинските мотори, додека најголема поддршка за дизел мотори ја имаат Volkswagen, Ford, Škoda и Peugeot. Што се однесува до исполнувањето на заложбите за целосна префрлање кон електрични возила, Renault и Hyundai се на водечките позиции во BEV сегментот, следени од Volkswagen и Kia. Во хибридната категорија, најмногу продажби бележи Kia, по што следат Peugeot, Hyundai, Volkswagen, Renault и Škoda.
Сумирајќи ги податоците, може да се види дека само два бренда достигнуваат повеќе од 20% продажби на електрични возила и хибриди заедно: Kia на 21% и Hyundai на 20%. Renault, Volkswagen и Peugeot се во ред со 19%, 18% и 17% од продажбата.
Значи, Ford, кој произведува само 4% електрични возила и 9% хибриди од својата продажба, е далеку од целта за пласман до 2030 година. Со слични темпи на напредок и ако Kia, Hyundai, Renault, Volkswagen и Peugeot не ги забават темпоата, можеби тие ќе бидат првите што ќе ја завршат префрлувањето.
Како вие гледате на оваа транзиција? Споделете ги мислењата на SDN форумот или во коментарите!
