Глобална криза со полупроводници: влијанија и предизвици за автомобилската индустрија
Глобалниот недостиг на чипови продолжува да влијае на компании во секторот технологија и автомобилска индустрија. Пандемијата и мерките за карантин значително ги пореметија ланците на снабдување, прорачувајќи продолжителни застојки во дистрибуцијата на полупроводници. Сè поголем број компании се соочуваат со неопходност од прилагодување на производството за да одговорат на сензитивната побарувачка.
Во последните месеци Jaguar Land Rover (JLR) се соочи со тешкотии поврзани со недостиг на чипови. Иако целта за 2021 година беше да се оствари значителен волумен на производството, компанијата се бореше да одржи баланс помеѓу понудата и побарувачката. Во последниот квартал од 2021 година производството беше нешто над 80 илјади возила, што придонесе за пад од 37,6% во споредба со истиот период лани. Во тој период JLR забележа и загуба од 12 милиони долари во однос на минатата година, иако третиот квартал донесе привремен профит поради значајниот раст на приходите во двата квартала, кој достигна 6,3 милијарди долари.
Извршниот директор Thierry Bolloré истакна дека недостигот на полупроводници и натаму го ограничува продажниот обем, но дека моделите на компанијата се трошат за потребната побарувачка на пазарот: автомобилите остануваат исклучително барани. И покрај напредокот во глобалните напори за решавање на кризата, JLR очекува да почувствува влијание и во наредниот период. Дополнително, Tata Motors, матичната компанија, извештува за загуба од 203,2 милиони долари заради влијанието на кризата, што дополнително ги нагласува предизвиците во автомобилскиот сектор.
Во Обединетото Кралство, недостигот на чипови придонесе производството на автомобили да достигне едно од најниските нивоа во историјата, со заклучители и ограничувања од големи производители како Toyota, General Motors, Ford, Nissan, Daimler, BMW и Renault, кои се принудени да го намалат обемот на производство за време на оваа криза.
