Vision EQXX: Мерцедесовиот концепт кој ги истражува границите на електричниот опсег и сончевата енергија
Vision EQXX претставува концептен автомобил на Mercedes-Benz кој постави ветувачна цел за автономија над 1.000 километри со едно полнење, користејќи и соларна енергија. Овој модел ја враќа вниманието кон производители кои тежнеат кон подолги опсези и подобрена енергетска ефикасност, но и забележителни дизайни и технолошки решенија.
На CES 2022 во Лас Вегас, Mercedes-Benz го презентира Vision EQXX како основа за иднини производи, иако поради зголемените случаи на COVID-19 се одржа дигитален настан за јавноста. Со спортски дух и футуристички изглед, овој концепт се постави како база за серија на луксузни електрични возила, вклучувајќи ги Porsche Taycan, Audi E-tron GT и Tesla Roadster.
Компанијата нагласува дека опсегот се засновал на симулации во услови на возење и дека потрошувачката може да достигне над 10 kWh за 100 километри, што во фосилни термини значи приближно 235 милји по галон за бензин и за околу 1 литар бензин на 100 километри. За контекст, ова претставува значително подобрување во однос на најекономичните дизел мотори на пазарот.
За да се добие подобар изглед и функционалност, Mercedes-Benz тврди дека едноставно големото батериски барање не е единствениот начин; наместо тоа, се фокусира на подобри преносни системи, висока густина на енергија, аеродинамика и лесна конструкција. Vision EQXX тежи околу 1.750 килограми и се очекува дека големината ќе се приближува кон SUV класа, иако батеријата од околу 100 kWh допрва ја определува неговата тежина и волуметност.
Екстремно тенок облик на каросеријата и нискиот коефициент на триење од 0,17, тестирани во ветер тунел при 140 km/h, се дел од спецификациите кои ги надминуваат постојните рекорди на EQS. Меѓутоа, треба да се нагласи дека финалната серија може да се разликува од концептот, особено во детали за производството.
Vision EQXX вклучува и соларен систем од 117 панели сместени на кровот, коишто ја зголемуваат автономијата и во идеални услови може да обезбедат дополнителни до 25 километри на дневно ниво. Ова ја носи идејата за соларна поддршка како дополнителна опција во идни модели, особено во контекст на конкурентите како Aptera Motors, Sono Motors и Lightyear.
Интериерот нуди еднакво изразени технологии: монолитен 56-инчен екран кој собира три екрани во едно, овозможувајќи 8K резолуција и напредна графика. Со соработка со NAVIS Automotive Systems, Vision EQXX тврди дека е possible да се користи 3D навигација во реално време, со можност за зумирање и поместување на акцентните детали.
Mercedes-Benz најави и планови за идни инвестиции од околу 40 милијарди евра за електрификација на целата линија до 2030 година, вклучувајќи ги и AMG и групата G. Веста за регулаторната забрана за продажба на возила со мотори со согорување до 2035 година во ЕУ, Кина и Калифорнија, дополнително го подгрнува стратегискиот правец кон електрификација, иако барањата за региони како Турција остануваат неодговорени.
Во дух на воведување на ваква технологија, корисници се повикуваат да ги споделат мислите и да ги разгледаат потенцијалните влијанија на оваа транзиција кон електрични возила во иднина.
