Инкот Tasmania: Прва целосно електрична флота за големи размери и нови ветви на морската електрфикација
Глобалното испардување на јаглерод диоксидот продолжува да ги поттикнува напорите за поеколошки морски превоз. Во изминатите години се забележува зголемено вложување во електрификација на бродскиот сектор, иако ограничувањата како тежина, домет и енергетска густина сѐ уште ги ограничуваат можностите. Отстапувањето кон имплементација на батерии се покажа како клучно за идните развои во индустријата.
Во Австралија, Incat Tasmania постигна значајен пресврт со активирањето на најобемната електрична бродска единица до сега. Ѕиркајќи кон иднината, фериботот со должина од 130 метри, познат како Hull 096, првпат демонстрира тест на целосна електрична енергија и се движеше по реката Дервент под напојување исклучиво од батерии. Incat нагласува дека системот е целосно оперативен на 100% електрична енергија, што се смета за светски прв пример за ваква големина на брод.
Главната карактеристика на Hull 096 е системот за складирање на енергија, каде батериите тежат над 250 тони и обезбедуваат капацитет над 40 MWh. Овој капацитет е речиси четирикратно поголем од било кој досега користен систем во морската индустрија, што го прави Hull 096 не само најголемиот електричен брод во светот, туку и најголемото електрично возило произведено досега. Претседателот Роберт Клифорд ја оцени првата активација како „светски пресврт“ за електричниот морски транспорт.
Hull 096 може да пренесе 2100 патници и 225 возила истовремено, а е изграден за јужноамериканскиот оператор Букуебус. По неколку дополнителни тестирања во следните месеци, се очекува да отплови кон Јужна Америка и да соработува со браната на речниот пат Ривер Плејт, помеѓу Аргентина и Уругвај, со полнење на батериите за околу 40 минути и оперативност од приближно 90 минути по едно полнење.
Внатрешниот дел на бродот се одликува со капацитет од 2.300 квадратни метри за безцаринска куповина, што го поставува како најголемиот продавница центар во морската индустрија. Hull 096 беше создаден со цел да претставува пример за можностите на електричните системи за поголем размер, и да покаже дека електричниот превоз може да биде применлив и во подолги и подуправени маршрути.
Не е единственото остварување на Incat – неколку дена порано компанијата потпиша договор со данскиот оператор Molslinjen за масовна изградба на целосно електрични фериботи. За Molslinjen ќе се изработат три бродови должини околу 129 метри, со батерии од 45 MWh и капацитет за 1483 патници и 500 возила, достигнувајќи брзини над 40 јазли, што претставуваат значително подобрување во споредба со просечните брзини на конвенционалните фериботи.
