Рејгенеративно кочење во електричните велосипеди: нов подход за подигање енергicia

Во светот на електричните велосипеди, најмногу се прашуваме како да се зголеми енергијата која се чува во батеријата. Едно од најинтересните решенија е рејгенеративното кочење, кое во ова решение е реализирано преку едноставен и интелигентен механизам. Моторот, кој обично слободно се ротира, се поврзува со кочниците на начин што дозволува да се иницира генерација на електрична енергија кога возачот ја активира кочницата. Во теорија, можно е да се дизајнира контролна кочница која би ја зголемила генеративната функција, но досега не е постигнато масовно производствено решение кое е и едноставно и економично.

Квази-намена на системот значајно се менува кога се стави кочницата во директна комуникација со моторот. Кога возачот посилно ја притиска кочницата, контролерот на моторот ги зголемува параметрите за генерација и системот почнува да произведува електрична енергија, забавувајќи го велосипедот. Бројот на предизвикувачки прецизни делови, како што се брзинометри и сензори поставени во секој хаб мотор, овозможуваат точна регулација на силата на кочење без потреба од дополнителни сензори.

Блоковите за кочење остануваат издржливи бидејќи главно служеат за да го соопштат барањето на моторот за забавување, наместо постојано да се износуваат. Ова значи дека во повеќето возења тие не страдаат од големо истрошување; тешко се случува и само на почетокот на возењето, кога батеријата е полна и кога генеративното кочење моментално е невозможно. Тогаш обично се користат стандардните дискови за кочење со триење.

Истражувачкиот дух во CHARGE, воден од инженерот Алон Голдман, донесе решение кое изгледа едноставно, но ефикасно: подобрените поврзувања помеѓу дискот и зграајници му дозволуваат на моторот да ги осети вртежните моменти и да реагира на потребата за забавување со поголема или помала регенерација. Тоa makes possible внедрување на рејгенеративно кочење кај голем дел од електричните велосипеди со зграјници преку мала механичка промена и соодветниот интелигентен софтвер.

Економски придобивки ги вклучуваат можноста за заштеда до 30% енергија, како и подолготрајна животна вредност на блоковите за кочење. Дури и во градски услови, генеративното кочење може да овозможи дополнителни 5-10% енергија во секојдневно возење, а на долги спуштања – до 20-30%. Дополнително, намален е расходот на издржливи делови и одржувањето.

Сознанието за оваа технологија расте: нејзината економска привлечност и техничкиот потенцијал ја прават се поинтригантна за производители. Можеби наскоро ќе се најде во новите модели на електрични велосипеди, бидејќи не е голема трошок за производство, а нуди значајни предности за корисниците и пазарот.