Нов Ford Focus 2022: Нова движна сила и ефикасност со 48V хибридна технологија
Во нашата земја, Ford Focus продолжува да ги освежува своите линии со значајни подобрувања во дизајнот и технологијата. Најнова версия носи впечатлив 13,2-инчен интерактивен екран и SYNC 4 систем за интелигентна комуникација, обезбедувајќи поврзување и забава на повисоко ниво. Опремите Titanium, ST-Line и Active ја истакнуваат динамичната естетика, додека опцијата за 48-волтен EcoBoost хибриден мотор дава поголема моќност до 155 PS и подобрена потрошувачка.
Автоматскиот менувач со седум брзини за двојно ланец ја подобрува услужна можност и користи помалиот педален напор за непречено и мазно менување брзина. Екраните и светлосните потписи се заокружени со целосно современи LED фарови и темни странични стакла во моделите со пет врати и SW за поголем престиж. Новите LED светла се стандард во сите нови верзии, со интегрирана светилка за магла за елегантен изглед.
Разновидноста на дизајнот на решетката и панелите продолжува низ различните нивоа на опрема. Trend X и Titanium верзиите ги нагласуваат хоризонталните прачки и остриот изглед, додека верзијата ST-Line носи спортски карактер со темна површина и пчелна структура. Active верзијата се насочува кон SUV стилот, со посилна позиција и поголем клиренс. Во опциите со пакетот Vignale, додаваат луксузни детали и поспецифични алуминиумски тркала, а во Titanium верзијата се воведуваат уште елегантни завршни допири на решетката.
Го фокусира новиот Focus на моќ и ефикасност Новиот платформски концепт овозможува двојен менувач со ланец за засилено управување со педалата на гас и поефикасно користење на ресурсите. Спортскиот режим во автоматскиот менувач овозможува посилни реакции со помала брзина, а истото важи и за ST-Line која ја интегрира спортската палета на возење и рачен менувач со подршка за динамично возење. Хибридните можности вклучуваат 48V EcoBoost 1.0 L мотор со варијанти од 125 до 155 PS, со WLTP потрошувачка од околу 5,1 л/100 km и CO2 емисии близу 115-116 g/km. BESG и другите технологии обезбедуваат подобрена енергија и поддршка при кочење и старт-стапување под 12 км/ч.
Со новиот Focus се нуди и изведба со 1.0 L EcoBoost мотор од 125 PS, шестбрзински рачен менувач и потрошувачка од 5,1 л/100 km, со CO2 емисии од 116 g/km. Моделот поддржува режими на возење како Normal, Sport и Eco, ги интегрира EPAS системот за електронска поддршка на управувањето и автоматското менување на брзините при стилот на возење. Во активните верзии постојат модови за влажни и мазни услови, како и снег и песок за дополнителна доверба.
Балоприента новиот Focus на јавноста Ford ја претстави верзијата Focus ST со спортски детали, високи перформанси и премиум динамика. Спортскиот дизајн вклучува балпетејска предна решетка, широки отвори, аеродинамичен спојлер и стандардни 18-инчни тркала, со можност за 19-инчни тркала како опција. внатрешноста на Focus ST нуди нови седишта со висока поддршка и AGR сертифицирана ergonomic поддршка за рбетот, заедно со напредна технологија за прилагодување на положбата. Моторот од 2,3 литри EcoBoost со 280 PS и 420 Nm овозможува изобилство на реакција благодарение на турбополнењето и можности за автоматско менување со седум брзини или рачен избор за поинтензивно возење. Оригиналниот пакет X нуди дополнителна мекост во префрлувањето, а постојат и опции за шест или седум брзини со различни нивоа на реакција.
