BMW iX5 Hydrogen: Функционирање и перспектива на возила на водород
Горивните возила на водород се истражуваат и развиваат од големите компанији, иако не ја достигнуваат истата глобална инфраструктура како електричните возила. Во рамките на настанот IAA Mobility, го разгледавме моделот BMW iX5 Hydrogen како пример за развојот на технологијата на горивните ќелии.
Издувните гасови од горивниот мотор на водород се само пареа вода, што ја прави оваа технологија карактеристично безмедиумска во јавната perception. Истражувавме моделот BMW iX5 Hydrogen и неговата употреба на водородно гориво за поттикнување развојот на клетките.
Моделите што се нарекуваат FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) ги споделуваат карактеристиките со електричните возила во поглед на емисиите и потрошувачката, но привлекуваат внимание со нивната автономија. Сепак, најголемиот предизвик за FCEV возилата е помалата ефикасност поради загубите при електролиза, што ја прави оваа технологија помалку конкурентна во однос на BEV возилата, кои се почувствителни на условите на температура и влажност. Од друга страна, FCEV возилата добиваат напојување од резервоарот за гориво и можат да работат без оглед на временските услови.
На годината 2019, BMW ја претстави концепцијата i Hydrogen Next, а во 2021 година најави возило на водород на настанот IAA Mobility како SUV моделот iX5 Hydrogen. Со активна моќност од 170 коњски сили, ова возило (во спортски режим) може да достигне 374 коњски сили во извршување. Резервоарот за гориво со полнење од 10.000 PSI се полни за околу 3 минути.
Возилото е конструирано со користење на синтетички влакна од дрво, познати како вештачка свила, и содржи литиран или карбонски резервоар за гориво. Овие автомобили се опремени со еколошки материјали и се снабдени со ефикасни 22-инчни тркала со аэродинамичен дизајн. Според компанијата, FCEV возилата ќе бидат достапни на патиштата најрано во 2025 година, и можеби ќе се одложат во зависност од балансирањето на понудата и побарувачката.
